紅旗 H9 前后都是雙層隔音玻璃。

作為一款豪華車型，紅旗 H9 在隔音方面確實下了不少功夫，前后采用雙層隔音玻璃。這種雙層隔音玻璃能有效阻隔外界噪音，為車內(nèi)營造安靜舒適的環(huán)境。

比如在高速行駛時，大大降低風(fēng)噪和胎噪傳入車內(nèi)；車輛靜止時，如在洗車場，外面的聲音也能很好地被隔絕。有的車主升級頂配雙層玻璃后，隔音效果更是出色，連過爛路時車門的異響都消失了。

但要注意，NVH 是個系統(tǒng)工程，只靠雙層玻璃不能完全解決所有噪音問題，還得車輛整體設(shè)計和配置協(xié)同。而且升級雙層玻璃可能有費用問題，有的 4S 店只收兩塊玻璃的錢 700 多不到 800，但不同地區(qū) 4S 店情況不同，有的可能無法提供這項服務(wù)。

紅旗 H9 全車有 45 項隔吸聲措施進(jìn)行全覆蓋式車身聲學(xué)處理，通過前后雙層靜音聲學(xué)玻璃和三圈完整密封條設(shè)計達(dá)到同級最優(yōu)密封隔音效果。離心擺式雙質(zhì)量飛輪能衰減傳動系扭轉(zhuǎn)振動抑制轟鳴，自適應(yīng)前饋式主動降噪技術(shù)和全包裹式封閉發(fā)動機艙能控制發(fā)動機階次噪聲，整體降噪量可達(dá) 10dB 以上，抑制整車機械振動與行駛風(fēng)噪。

按照行業(yè)內(nèi)隔音座艙認(rèn)證評價項，紅旗 H9 環(huán)境噪聲隔絕能力降噪量達(dá)最高等級 A，環(huán)境噪聲隔絕性領(lǐng)先一線豪華水平。動態(tài)行駛下，120km/h 風(fēng)噪聲 17sone 國際領(lǐng)先水平，60km/h 路噪 54dB(A)白金水平，異響也優(yōu)于同級別競品車。在 NVH 開發(fā)中，開展了主動降噪、主動隔振等百余項國際領(lǐng)先 NVH 技術(shù)研究。在座艙 NVH 優(yōu)化上，全車采用 45 項隔吸聲措施，隔絕動力總成、道路噪聲和風(fēng)噪聲傳遞，讓用戶享受舒適安靜座艙。

紅旗 H9 不僅隔音出色，配置還豐富，有 253 色氛圍燈、全景大天窗、BOSE 音響、負(fù)離子發(fā)生器等，提升車內(nèi)舒適度。

外觀車頭類似勞斯萊斯風(fēng)格，寬大直瀑式格柵搭配鍍鉻包邊，夸張燈光組亮眼，車身新腰線設(shè)計流暢至車尾。內(nèi)飾中控臺立體，大面積烤漆面板，12.3 英寸中控屏和液晶儀表盤科技感足，座椅和門板多為真皮，有加熱、通風(fēng)和按摩功能。

動力提供 2.0T 48V 輕混發(fā)動機+7DCT 雙離合變速箱和 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機+7DCT 雙離合變速箱兩套選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）