極氪汽車 009 的能耗實測情況比較出色。

新款極氪 009 中，800V 平臺、108kWh 電池、前后雙電機總功率 580kW 的版本 CLTC 工況續(xù)航 702km。140kWh 大電池單電機后驅(qū)版本 CLTC 工況續(xù)航達 900km 且百公里能耗低于 16.9kWh。

18 年老司機自用車實測，兩個成年人無行李，120 時速電耗在 22.7 上下，100 和 105 時速電耗約 18.7。

廣深沿江高速測試，兩名乘客，20℃左右天氣，空調(diào) 24℃風量兩檔風，最終表顯能耗 24.7kWh/100km，實際高速續(xù)航與 CLTC 標稱續(xù)航比例約 6.7 折。

首批車主從廈門提車開回漳州，實際續(xù)航表顯里程達到 7.3 折。

北京至菏澤、菏澤至黃岡等不同路段的實測續(xù)航達成率均較高。

上海高架平均時速 60 的電耗相對較低。

城區(qū)紅綠燈多不省電，城區(qū)平均能耗較高，空調(diào)能耗也較高。

夏季從寧波慈溪到紹興諸暨，168 公里，氣溫 41 度，能耗 21.4，開電池溫度調(diào)節(jié)有用。

這個車最佳使用氣溫是 15 到 35 度，溫度太高或者太低能耗都會大很多。

總之，極氪 009 不同條件和路段的高速續(xù)航實測表現(xiàn)不錯，能滿足日常出行需求，但能耗會受載重、時速、氣溫、駕駛習慣等因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）