北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比因車型和發(fā)動(dòng)機(jī)類型而有所不同。

其中，領(lǐng)動(dòng) 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為 10.5。

領(lǐng)動(dòng) 1.6L Kappa 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在阿特金森循環(huán)和缸內(nèi)直噴技術(shù)加持下，壓縮比達(dá)到了 13:1。

壓縮比是氣缸在上止點(diǎn)時(shí)最小體積與下止點(diǎn)時(shí)最大體積的比率，它直接影響燃燒效率和動(dòng)力輸出。

比如，1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比 10.5，意味著在發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)中，空氣和燃油混合氣有一定的壓縮程度。

較高壓縮比通常帶來更高燃燒效率，可能有更好的動(dòng)力輸出和燃油效率。

同等排量發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性往往越好，但也有上限。

單純追求高性能提高壓縮比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作難度會(huì)大幅增加。

所以適度的壓縮比平衡很關(guān)鍵，像領(lǐng)動(dòng)的壓縮比設(shè)計(jì)就是精心考量的，能在高性能與穩(wěn)定性間找到契合點(diǎn)，提供良好的駕駛體驗(yàn)。

對(duì)于領(lǐng)動(dòng) 1.6 升豪華型，其發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比也是 10.5:1，建議使用 95#汽油，燃燒更充分，動(dòng)力足且積碳少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）