Taycan 是純電動的。它自 2019 年上市以來，就是保時捷的純電動代表作品。

Taycan 有多個版本，像 Taycan 4S、Taycan Turbo 以及 Taycan Turbo S 等。動力方面，這些版本性能強大，均為雙電機四輪驅(qū)動，能提升車輪機械抓地力，保障車速和行駛穩(wěn)定。配備的是 2AT 變速箱，前后橋各有一臺電動機。電池用的是三元鋰電池，能量密度高、重量輕。

懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，增強車輪抓地力，優(yōu)化操控性和行駛質(zhì)感。它的指導(dǎo)價為 89.8 萬元至 183.8 萬元，續(xù)航可達 538km 。

新車配備全景天窗、運動外觀套件、真皮多功能方向盤、全液晶儀表盤、運動風格座椅、10.9 英寸觸控液晶屏、衛(wèi)星路況信息顯示等功能。

Taycan 的車身尺寸為 4963mm x 1966mm x 1395mm，軸距達到 2900mm，提供了寬敞舒適的內(nèi)部空間。

入門級車型搭載單電機后驅(qū)，而 Taycan 4s、Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S 則配備雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，其中 Taycan Turbo S 更是性能巔峰，擁有 762 馬力的強大動力和 1050 ?！っ椎姆逯蹬ぞ?。

全系車型均采用三元鋰電池，這種電池以其高能量密度和輕量化的特點，為 Taycan 提供了卓越的動力表現(xiàn)和續(xù)航能力。在懸掛系統(tǒng)上，Taycan 的前懸采用雙叉臂獨立懸架，多連桿獨立懸架作為雙叉臂懸架的改良版，進一步提升了抓地力，優(yōu)化了操控體驗。

Taycan 是保時捷 70 周年歐洲慶典上的第一款純電動跑車，是 MissionE 概念車的量產(chǎn)版，是保時捷電動化戰(zhàn)略的開山之作。于 2019 年 9 月在福州、柏林和尼亞加拉瀑布全球同步首發(fā)，2019 年 4 月底在中國陸續(xù)到店交付。

在銷售方面，成績也不錯，2020 年全年總計銷售 20,015 臺，2021 年第一季度全球銷量 9072 輛，2022 年共向全球交付 34801 臺，交付量超過 Panamera 車型，2021 年銷量更是超過了保時捷 911。

2022 年 4 月 27 日，保時捷 Taycan Cross Turismo 正式在中國亮相并公布定價。試駕 Taycan 4S 時，能感受到其動力即踩即有，轉(zhuǎn)向精準，前后 50:50 配重帶來平衡感，路面反饋敏捷，牢牢抓住地面，傳承了保時捷的操控基因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）