紅旗 H5 在中保研的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色。18 款綜合得分率為 88.2%，評(píng)價(jià)為五星級(jí)。

行人保護(hù)得分率 74.18%，得 11.127 分；乘員保護(hù)得分 76.957 分，得分率 89.48%；主動(dòng)安全得分 62.389 分，得分率 93.38%。

紅旗 H5 還進(jìn)行了特殊的三車連碰公開試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)表現(xiàn)良好，約束系統(tǒng)發(fā)揮出色，假人傷害成績(jī)優(yōu)秀，車門未在碰撞中打開，碰撞后能順利打開方便逃生，車輛未發(fā)生燃油泄露。

全新紅旗 H5 大范圍采用高強(qiáng)鋼 9H4M 車身結(jié)構(gòu)提升穩(wěn)定性，確保乘員生存空間。配置 9 個(gè)氣囊全方位保護(hù)，還有防正碰預(yù)警、主動(dòng)剎車等輔助性安全系統(tǒng)，全系標(biāo)配 EPS 保證駕駛穩(wěn)定。

截至目前，23 款紅旗 H5 還沒有中保研的碰撞測(cè)試結(jié)果公布。但一汽的車框架通常結(jié)實(shí)，車身總體剛性沒問(wèn)題。

在模擬高速公路的三車連碰中，時(shí)速超 100km/h 時(shí)，紅旗 H5 表現(xiàn)出色，迎面撞擊的兩輛車前引擎蓋翹起，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車輪未侵入駕駛艙，A/B/C/D 柱也未出現(xiàn)彎曲變形。

這得益于配備的 AEB 緊急制動(dòng)系統(tǒng)，能在突發(fā)情況時(shí)發(fā)出預(yù)警或采取制動(dòng)，降低事故損失。車內(nèi)安全帶提前預(yù)緊，安全氣囊成功點(diǎn)爆，有效保護(hù)假人。前端采用三路徑架構(gòu)分散沖擊力，車側(cè)設(shè)置 4 個(gè) M 型結(jié)構(gòu)加強(qiáng)穩(wěn)定性和緩沖力。智能配置的攝像頭和雷達(dá)也提升了車輛的安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）