第五代高爾夫沒引進(jìn)國內(nèi)主要是這些原因。

很多中國車主從第四代開始認(rèn)識(shí)高爾夫，可四代銷售不好，沒打好市場(chǎng)基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)大眾自動(dòng)擋變速箱是 4 速，還有三廂版寶來，四代高爾夫銷量一般，大家對(duì)高爾夫還在認(rèn)知中。

海外版五代上市時(shí)國內(nèi)才引入四代，時(shí)間有沖突。

五代高爾夫含金量高，用了先進(jìn)生產(chǎn)平臺(tái) PQ35，底盤后懸是多連桿獨(dú)立懸掛，引入直噴技術(shù)，動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性都大提升，但成本也高了。

國內(nèi)進(jìn)口的五代高爾夫，像 2.0T GTI 的三門/五門版本，還有搭載 3.2L V6 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的 R32，價(jià)格很貴，R32 要 52 萬元，GTI 售價(jià)也分別為 39.90 萬元和 41.00 萬元。

綜合看，引進(jìn)先進(jìn)的五代高爾夫成本高，售價(jià)會(huì)過高，市場(chǎng)接受度可能不好，所以一汽大眾沒在國內(nèi)生產(chǎn)。

總之，五代高爾夫沒引進(jìn)國內(nèi)是多種因素造成的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）