林肯領(lǐng)航員發(fā)動機艙底盤相當出色。

其采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，這一組合能保證行駛穩(wěn)定性，減少顛簸晃動，提升加速和制動時的平順與舒適。

底盤調(diào)校注重舒適，濾震效果好，即便行駛在破損路面，震動也能經(jīng)舒適座椅系統(tǒng)化解。

CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)讓車輛在鋪裝路面行駛舒適，沒傳統(tǒng)懸掛的起伏感。支撐性出色，高速和彎道行駛穩(wěn)定，無開船的搖晃感。

四驅(qū)系統(tǒng)與強悍車身剛度讓其通過性強，能應(yīng)對復(fù)雜路況和脫困。多種駕駛模式，如節(jié)能、濕滑、復(fù)雜路況和低速爬坡等，適應(yīng)不同路況。

后懸配備采埃孚的全自動行車高度控制系統(tǒng)，能在載重范圍內(nèi)自動調(diào)節(jié)車身至預(yù)設(shè)最佳姿態(tài)，并根據(jù)路面情況自動調(diào)高度、彈性和阻尼。

底盤前部用鋼質(zhì)全框式副車架，提升車身強度和抗扭轉(zhuǎn)性能，分散路面沖擊，駕駛體驗更平穩(wěn)。

還使用鋁合金、液壓襯套、玻璃纖維等材料，減輕重量，提高過濾震動能力，提升駕乘舒適性。

適時四驅(qū)系統(tǒng)搭配多片離合器，有 6 種駕駛模式，通過中控臺旋鈕調(diào)整發(fā)動機動力輸出和變速箱換擋邏輯，適應(yīng)不同駕駛條件。

底盤升降功能由帶道路預(yù)判功能的 CCD 自適應(yīng)懸架實現(xiàn)，前置攝像頭預(yù)判路況并調(diào)整懸架軟硬程度。

總之，林肯領(lǐng)航員的發(fā)動機艙底盤從結(jié)構(gòu)到懸掛系統(tǒng)，從調(diào)校到配置，都展現(xiàn)出卓越的性能，為駕駛者帶來舒適與穩(wěn)定的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）