林肯領(lǐng)航員的后懸掛黑科技十分出色。

比如四輪獨(dú)立空氣懸架，通過(guò)旋鈕調(diào)整到四驅(qū)模式，底盤能升高 10cm，增強(qiáng)坑洼路面行駛穩(wěn)定性。復(fù)雜路況下，有效減少顛簸感，保證乘客舒適。通過(guò)高障礙物時(shí)，升高底盤避免磕碰。

還配有福特專利產(chǎn)品 AdvanceTrac 安全系統(tǒng)，包含業(yè)內(nèi)領(lǐng)先新型技術(shù)，降低翻車危險(xiǎn)系數(shù)，尤其在高速轉(zhuǎn)彎或突然避讓障礙物時(shí)，保持車輛穩(wěn)定，減少失控風(fēng)險(xiǎn)，還能為司機(jī)提供交互式汽車動(dòng)向的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象輔助，讓司機(jī)及時(shí)準(zhǔn)確獲取車輛動(dòng)態(tài)反饋，做出恰當(dāng)駕駛操作。

林肯領(lǐng)航員的后懸掛四連桿系統(tǒng)由連桿、減震器和減震彈簧組成。能顯著提升舒適性，加速和制動(dòng)時(shí)減少顛簸，駕乘體驗(yàn)更平穩(wěn)，還保證車輛穩(wěn)定性，直線行駛時(shí)確保穩(wěn)定，減少轉(zhuǎn)向不足。

底盤調(diào)校軟硬適中，更注重舒適性，濾震優(yōu)秀，化解路面震動(dòng)，有一定支撐性，駕駛時(shí)無(wú)明顯搖晃感，在舒適性和穩(wěn)定性平衡上比同級(jí)別車型出色，滿足不同需求。

07 年林肯領(lǐng)航員后懸掛采用先進(jìn)空氣懸掛系統(tǒng)，提供卓越舒適性和穩(wěn)定性。舒適性方面，能根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度和高度，平坦高速路時(shí)懸掛變軟過(guò)濾微小震動(dòng)，顛簸路段時(shí)變硬增強(qiáng)支撐，減少晃動(dòng)顛簸感。穩(wěn)定性上，車輛轉(zhuǎn)彎和急加、急剎時(shí)自動(dòng)調(diào)整支撐力度，保持車身平衡穩(wěn)定，減少側(cè)傾和俯仰，提高操控性能。還具備自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，根據(jù)載重自動(dòng)調(diào)整懸掛高度和硬度，確保滿載時(shí)保持良好懸掛性能和行駛姿態(tài)，耐用性不錯(cuò)，正常保養(yǎng)維護(hù)能長(zhǎng)期良好工作。

老款林肯領(lǐng)航員后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，舒適性上有效過(guò)濾顛簸和震動(dòng)，不平整路面迅速過(guò)濾余振，操控性上提高穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度，控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，轉(zhuǎn)彎變道保持良好姿態(tài)，減少側(cè)傾晃動(dòng)，標(biāo)配軟硬可調(diào)節(jié)懸架，駕駛者可根據(jù)路況和需求調(diào)整，提升適應(yīng)性和駕駛樂(lè)趣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜維護(hù)成本較高，但總體保證舒適性和操控性良好，為車輛整體性能提供有力支持。

04 年林肯領(lǐng)航員后減震采用 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，良好鋪裝路面行駛?cè)珩{駛游艇般舒適，過(guò)濾小顛簸坑洼，乘客感受不到明顯震動(dòng)，非承載式車身破損路面震動(dòng)被座椅系統(tǒng)化解，長(zhǎng)懸掛行程隔絕車內(nèi)與路面，吸收細(xì)碎震動(dòng)，應(yīng)對(duì)大起伏，遇突如其來(lái)坑洼或非鋪裝路面動(dòng)靜大，車身剛度夠。減震系統(tǒng)不同駕駛模式有不同調(diào)整，運(yùn)動(dòng)模式懸掛緊致，復(fù)雜路況和低速爬坡模式適應(yīng)惡劣路況。想更換更舒適后減震，先了解車輛底盤結(jié)構(gòu)，是前后雙叉臂獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，然后選擇適合的氮?dú)鉁p震器，考慮品牌、性能和適配性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）