上汽大通 T60 有兩款柴油發(fā)動機，分別是上柴的 VM2.8T 柴油發(fā)動機和“上汽π”2.0T 柴油發(fā)動機。

要說哪款發(fā)動機最好，綜合來看“上汽π”2.0T 柴油發(fā)動機更具優(yōu)勢。

“上汽π”在動力性能方面采用 VGT+WGT 兩級渦輪增壓器，能增大進氣量，解決渦輪遲滯，讓低速扭矩提高 15%，功率提升近 30%。還有水空中冷器，能大幅提升發(fā)動機動力性。

在省油方面，可變進氣渦流系統(tǒng)能讓柴油燃燒更充分，降低顆粒物排放的同時降低 3%的油耗。二級可變變量機油泵能根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況提供合適機油量，避免動力浪費降低油耗。

其靜謐性能出色，率先采用的曲軸偏置結(jié)構(gòu)避免敲缸與爆震，降低發(fā)動機傳出的噪聲。

在環(huán)保上，達到國內(nèi)最嚴苛的國六 b 排放標準，2000bar 高壓共軌燃油系統(tǒng)能讓高壓柴油霧化更精準，充分降低氮氧化物與硫氧化物排放，高低壓雙回路 EGR 能對廢氣進一步處理。

而上柴的 VM2.8T 柴油發(fā)動機也不錯，運用 VGT 變截面渦輪增壓技術(shù)和 BOSCH 第三代高壓共軌燃油直噴技術(shù)，最大功率達 110kW，峰值扭矩為 360 牛·米，有出色的燃油經(jīng)濟性，長途駕駛更經(jīng)濟實惠。

但綜合比較，“上汽π”發(fā)動機在動力、省油、靜謐和環(huán)保等方面表現(xiàn)更優(yōu)。如果更注重車輛的整體性能和環(huán)保標準，“上汽π”發(fā)動機是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）