嵐圖追光的安全碰撞試驗(yàn)整體是不錯(cuò)的。

在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，結(jié)構(gòu)耐撞性良好，碰撞兼容性優(yōu)秀，意味著低速碰撞防護(hù)還行，但可維修性和維修經(jīng)濟(jì)性較差，維修費(fèi)用較高。

車內(nèi)乘員安全分指數(shù)出色，正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度及座椅/頭枕測試均為優(yōu)秀。側(cè)面碰撞中 B 柱與駕駛員中心線距離為 20.5cm，能給乘客保留充足生存空間，車頂強(qiáng)度測試峰值載荷較高。

輔助安全方面得分最高，除整車前照燈外其他幾項(xiàng)均滿分。

車輛前防撞梁是鋁合金材質(zhì)，車頭覆蓋率高。后防撞梁是鋼材，吸能盒傳遞效果好，后排通過超美標(biāo)后碰撞測試。前副車架是全框式鋁合金材質(zhì)，能提升前端整車鋼性和操控穩(wěn)定性，能耗也有優(yōu)勢。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)先進(jìn)，R-EPS 轉(zhuǎn)向機(jī)利于控制震動(dòng)和降噪。后副車架一體鋁合金鑄造，能過濾路噪，乘坐舒適。懸架系統(tǒng)方面，前懸架鋁合金設(shè)計(jì)，有空氣彈簧和 CDC 配置，山路駕駛體驗(yàn)好；后懸架四點(diǎn)軟連接，預(yù)留后輪轉(zhuǎn)向空間，舒適且動(dòng)態(tài)控制佳。

剎車系統(tǒng)采用 ONEBOX 高集成式線控剎車，制動(dòng)距離短，材質(zhì)實(shí)在。

電池安全測試表現(xiàn)非常出色，電池在各種嚴(yán)苛測試中均未出現(xiàn)冒煙、漏液、起火或爆炸等情況。電芯經(jīng)過針刺、折彎試驗(yàn)，成績優(yōu)異。在電池防護(hù)方面，車輛采用了 1500MPa 強(qiáng)度的護(hù)板，強(qiáng)度超過國標(biāo)兩倍的電池包框架能有效承受碰撞。搭載了先進(jìn)的可預(yù)判電池管理系統(tǒng)，能提前 2 小時(shí)知曉冒煙、起火、爆炸等關(guān)鍵故障，提前一周了解電池內(nèi)部件是否短路、欠壓等情況。在緊急情況下，甚至可以實(shí)現(xiàn)毫秒內(nèi)主動(dòng)斷電，將整車電壓降低至 60V 以下，保障駕乘人員安全逃生。

整車安全性十分靠譜。車身采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車身強(qiáng)度高達(dá) 2000MPa，超過空客 A380 起落架。還采用了嵐圖首創(chuàng)的 2000MPa 車門防撞梁、2000MPa 一體式熱成型激光拼焊門環(huán)，再結(jié)合強(qiáng)大的主被動(dòng)安全配置，全面保障整車安全。

智能輔助駕駛方面也表現(xiàn)出色，配備了 NOA 智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，全車搭載 31 個(gè)高性能感知硬件，支持 14 項(xiàng)主動(dòng)安全保護(hù)功能以及 30 多項(xiàng)智能輔助駕駛功能。還全系標(biāo)配 10 個(gè)碰撞傳感器，能精準(zhǔn)識(shí)別 360°全方位的碰撞事故監(jiān)測周圍環(huán)境和行人情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）