全時四驅和全輪驅動有區(qū)別。

全時四驅，車輛四個輪子正常行駛時都能獲動力，有轉向好的中央差速器和電子控制系統(tǒng)，能保證不同路況行駛穩(wěn)定，常用于一般道路，比較省油。

任何時候四個輪子都能獨立推動，靠中央差速器和前后軸差速器分配驅動力，各種路況下牽引力大，濕滑和冬季條件表現(xiàn)好，起步和爬坡強，與加載情況無關。

但成本高、占空間大，不適合低定位或小尺寸車，還消耗動力，傳動效率不如兩輪驅動。

全輪驅動，所有輪子接受動力輸入，也能實現(xiàn)四驅，但通常沒中央差速器和電子控制系統(tǒng)。

利用電腦和傳感器判斷輪胎動態(tài)附著力與司機意圖，控制差速器差動狀態(tài)，平衡各輪驅動力，優(yōu)化汽車性能。

能充分利用車重提高各種路面動力性，在特殊路面如越野有利，能克服濕滑、冰雪等復雜路況。

不過前后輪動力分配比例常固定，靈活性可能不如全時四驅。

總之，全時四驅側重適應不同路況提升行駛穩(wěn)定性，全輪驅動注重特定條件下提供強大驅動力。

選哪種得看車輛使用環(huán)境和自身需求。比如常在一般道路開，想省油就選全時四驅；要是常走極端路況，需要強大牽引力就選全輪驅動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）