方程豹的巖石模式和沙地模式那是相當(dāng)出色。

先說巖石模式，專為應(yīng)對(duì)復(fù)雜崎嶇巖石路況設(shè)計(jì)。它動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩輸出強(qiáng)大且精準(zhǔn)，爬坡度能達(dá)到 100%。接近角 35 度、離去角 32 度、縱向通過角 20 度、最小離地間隙 220mm，爬坡輕松。切換到巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕給油就能上坡。下坡時(shí)，陡坡緩降功能自動(dòng)控速，平穩(wěn)下降，到坡底還二次減速。標(biāo)配智能三把鎖，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)介入迅速，脫困能力強(qiáng)。過側(cè)坡時(shí)，30 度側(cè)坡車身側(cè)傾 28 度也能順利通過，CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)讓車身質(zhì)心降低，整車穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車身剛度提升 38%，過階梯路和交叉軸車身穩(wěn)定，無異響。操控性不錯(cuò)，載兩人零百加速約 5 秒。

再說沙地模式，充分考慮沙子松軟特性，調(diào)整動(dòng)力輸出避免輪胎過度打滑，優(yōu)化懸掛系統(tǒng)增加通過性。在沙地行駛能保持良好操控性和穩(wěn)定性。沙地模式下保電能力強(qiáng)，原地怠速能保持 20kW 發(fā)電功率，車輛移動(dòng)發(fā)電速度提升，保證續(xù)航。熱管理系統(tǒng)優(yōu)秀，為沙地行駛提供保障。車輛通過性參數(shù)出色，接近角 35°、離去角 32°、縱向通過角 20°、滿載最小離地間隙 220mm。車主還能免費(fèi)升級(jí)加強(qiáng)半軸，提升極限沙地駕駛性能。83L 大油箱和 31.8kWh 電池，NEDC 綜合續(xù)航里程達(dá) 1200km，能源充足。

總之，方程豹這倆模式都很棒，能滿足越野需求，給駕駛者帶來卓越體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）