方程豹豹 5 越野沙地實戰(zhàn)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

動力上，搭載 DMO 超級混動越野平臺，有雙電機(jī)、前后兩把差速鎖和電控能量中鎖，雖發(fā)動機(jī)是 1.5T，但動力輸出遠(yuǎn)超更大排量燃油車，多次沖坡動力不衰減。

保電能力強，沙漠駕駛模式是保電最強模式，原地怠速 20kW 發(fā)電，行駛中發(fā)電更快，無需擔(dān)心沒電。

熱管理好，電池直冷直熱技術(shù)能控電機(jī)和電池溫度。

車輛通過性參數(shù)優(yōu)，35°接近角、32°離去角、20°縱向通過角，滿載最小離地間隙 220mm，走越野路段信心足。

續(xù)航方面，83L 大油箱，31.8kWh 電池容量，NEDC 綜合續(xù)航 1200km。

在阿拉善右旗的巴丹吉林沙漠，靠比亞迪 DMO 混動平臺大顯身手，綜合功率超 500kW，動力持續(xù)性強。

CTC 電池底盤一體化設(shè)計，低質(zhì)心減少飛跳，穩(wěn)定性好。

視覺沖擊力強，駕駛感受爽，姿態(tài)平穩(wěn)，動力爆發(fā)力強。

在越野圈引起轟動，老司機(jī)點贊，在新能源硬派 SUV 市場地位更穩(wěn)。與普拉多比，動力輸出強；與攬勝比，在性能和價格上找到平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）