日本嵐圖增程式電動(dòng)汽車挺不錯(cuò)。

外觀好看，車身是流暢的流線型，低趴造型讓整車很有氣勢(shì)，前臉設(shè)計(jì)侵略性十足。尺寸為4905x1950x1660，軸距達(dá)2960 ，采用五座布局，后備箱空間大，裝載能力強(qiáng)。

動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，當(dāng)電量高于70%且處于運(yùn)動(dòng)模式下，近700馬力，扭矩達(dá)1040n/M，0到100加速只需4.5秒，就算是饋電狀態(tài)也只要7秒多。采用雙叉臂加多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，本身就扎實(shí)，還可選裝空氣懸架，駕駛感受佳，避震效果好，路感清晰。有五種駕駛模式，還能匹配不同懸架高度，四驅(qū)雙電機(jī)配置讓動(dòng)力更出色。

內(nèi)飾不僅顏色搭配好看，而且材質(zhì)安全。皮質(zhì)材質(zhì)經(jīng)過嬰兒oeko-tex認(rèn)證，甲醛、voc都未檢測出，電磁輻射也低。全景可調(diào)光天幕很有儀式感。

安全方面，創(chuàng)新分級(jí)一次熱性成型鋼，高強(qiáng)度鋼占比75%，全鋁合金底盤用料實(shí)在。

油耗和電耗表現(xiàn)不錯(cuò)。車重2.3噸，標(biāo)稱純電續(xù)航140km，滿油滿電可達(dá)860km。實(shí)際測試中，經(jīng)濟(jì)模式加燃油優(yōu)先，100 - 120速度時(shí)，油耗8.9L；舒適模式加燃油優(yōu)先，該速度下油耗10.6L，市區(qū)最低能跑到7.6L油。冬天純電模式電耗35左右，天氣暖和時(shí)20左右。

電池與充電有保障，增程版用比亞迪電芯，pack是自家技術(shù)，續(xù)航能力不錯(cuò)，在北方冬天的長測數(shù)據(jù)也挺好。

服務(wù)很貼心，主推共創(chuàng)模式。車主有單獨(dú)群，問題有專人及時(shí)響應(yīng)，積分多，晚交車還有補(bǔ)償，小問題也能妥善解決。

特色配置豐富，可升降三聯(lián)屏很炫酷，全景天幕可10級(jí)調(diào)光，隔熱效果好。車載香氛系統(tǒng)、全色系氛圍燈、10喇叭丹拿音響都不錯(cuò)，主副駕駛位有座椅加熱、通風(fēng)和按摩。

首批車主還有終身質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、每月800度電終身免費(fèi)充電等福利。

全新上市的嵐圖FREE 318升級(jí)了電池，CLTC純電續(xù)航后驅(qū)環(huán)游版318km，四驅(qū)探索版259km，處于同級(jí)領(lǐng)先水平，能有效減少充電次數(shù)，解決“充電焦慮” 。

整車座椅人體工學(xué)設(shè)計(jì)出色，內(nèi)飾高級(jí)感足，底盤鋁合金占比高，駕駛質(zhì)感“穩(wěn)”，智能駕駛輔助功能也很強(qiáng)大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）