極氪001在市區(qū)的真實(shí)續(xù)航相當(dāng)出色。

在20℃恒溫環(huán)境下，平均時(shí)速41km/h時(shí)城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程能達(dá)到驚人的1036.8公里，能耗僅13.2kWh/100km，甚至?xí)聪蛱摌?biāo)。

城市道路為主的行駛環(huán)境中，續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定在80%至86%，比如市區(qū)均速40至80公里，每1%的電量能跑5.5至5.8公里，滿電城市道路通勤續(xù)航可達(dá)560公里左右。

其出色續(xù)航主要得益于寧德時(shí)代麒麟電池技術(shù)，采用CTP3.0即第三代無模組技術(shù)，電芯倒置方案讓動(dòng)力電池包體積利用率從55%提升至72%，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)255Wh/kg，相同尺寸電池包中麒麟電池容量遠(yuǎn)超常規(guī)動(dòng)力電池。

車輛后電機(jī)的含碳化硅技術(shù)永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，工作效率提升至95%，為優(yōu)秀能耗水平打下基礎(chǔ)。

極氪001的續(xù)航達(dá)成率在85%左右，與同級(jí)競(jìng)品相比不遜色。

在典型測(cè)試條件下，比如90%高速和10%城市道路混合行駛，運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)能回收力度低，20℃左右，載2名乘客開空調(diào)，能耗18.5kWh/100km，結(jié)合86kWh電池包，CLTC續(xù)航546公里，高速行駛續(xù)航達(dá)成率82%，對(duì)于超2.2噸的豪華車來說表現(xiàn)出色。

冬季續(xù)航測(cè)試中，路況一半高速一半城市，車內(nèi)暖風(fēng)等正常用，動(dòng)能回收中等，3 - 5℃單人駕駛，能耗19kWh/100km，對(duì)應(yīng)100kWh電池包和741公里CLTC續(xù)航，冬季續(xù)航達(dá)成率71%，滿電約能行駛526公里，雖達(dá)成率下降但仍優(yōu)于眾多同類車型。

城市道路駕駛且溫度適宜時(shí)，如100度電雙電機(jī)WE版，CLTC續(xù)航656公里，實(shí)際市區(qū)行駛550公里以上，續(xù)航達(dá)成率超85%，單電機(jī)版續(xù)航更優(yōu)。

不同車型和配置的極氪001市區(qū)續(xù)航有差異，像24款We100后驅(qū)版，負(fù)載約240公斤，室外23 - 28℃，高速行程占75%，市區(qū)行程占25%，能耗18.5 - 19kWh/100KM，總續(xù)航里程約530公里，達(dá)成率約68%。

總之，極氪001市區(qū)續(xù)航能力出色，能滿足多數(shù)用戶日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）