調(diào)節(jié)極氪001的最佳懸掛，得先確保車輛已升級(jí)到5.1系統(tǒng)并完成空氣懸架固件的線下升級(jí)。

然后進(jìn)入車輛設(shè)置、快捷設(shè)置、個(gè)性化、編輯頁(yè)面，按個(gè)人需求設(shè)置懸架高度和減震效果?？諔矣形鍣n可調(diào)，日常常用中間兩檔會(huì)比較舒適。車機(jī)的空懸設(shè)置上，多種駕駛模式都有固定的空懸高度搭配。靜止?fàn)顟B(tài)下調(diào)整，要是沒(méi)點(diǎn)“確定”鍵車動(dòng)了就默認(rèn)確定。越野模式下空懸極高且能在靜止時(shí)調(diào)，還能用語(yǔ)音助手調(diào)整模式，空懸調(diào)整能實(shí)時(shí)進(jìn)行。

在不同駕駛場(chǎng)景下有不同的調(diào)節(jié)方式。日常城市道路駕駛，喜歡低趴造型且路況好，可選“低”懸掛高度搭配“標(biāo)準(zhǔn)”或“舒適”減震效果。路況較差或搭載乘客時(shí)，選舒適模式，過(guò)減速帶或坑洼路面適當(dāng)降低懸掛高度以減少?zèng)_擊。如需越野，啟用越野模式，底盤升高提供更大離地間隙，但要注意車速和行駛路線。

舒適模式下默認(rèn)空懸高度是標(biāo)準(zhǔn)的，點(diǎn)擊屏幕能調(diào)為最高，但空懸不變。要想改變得跳轉(zhuǎn)至個(gè)性化，進(jìn)入“預(yù)調(diào)整狀態(tài)”后點(diǎn)擊個(gè)性化后面“編輯”按鈕進(jìn)入編輯界面，點(diǎn)擊保存并激活，空懸高度才會(huì)變化。不然空懸一直“預(yù)調(diào)整”，跑幾百米可能壓縮機(jī)就過(guò)熱了。

在5.1系統(tǒng)中，懸架高度與減震調(diào)節(jié)解綁，能在車輛設(shè)置的快捷設(shè)置、個(gè)性化、編輯里調(diào)節(jié)。新增的減震調(diào)節(jié)可獨(dú)立設(shè)置“舒適”“標(biāo)準(zhǔn)”“運(yùn)動(dòng)”，能在任意懸架高度下隨意調(diào)節(jié)不同減震效果。

要是追求進(jìn)一步改裝，可升級(jí)RSS絞牙避震。改裝后的RSS避震二十四段阻尼可調(diào)，能兼顧舒適性和操控性，還支持車身高度調(diào)節(jié)，可降低車身高度以降低重心，提高操控性能。不過(guò)改裝時(shí)要注意很多細(xì)節(jié)，如前塔頂加工止震片避免異響，后輪高度調(diào)節(jié)方式特殊，襯套復(fù)位和四輪定位等需經(jīng)驗(yàn)豐富的技師操作。

為保證空懸正常工作，每行駛一萬(wàn)公里左右要全面檢查和清潔，包括空氣壓縮機(jī)、空氣彈簧、減震器、高度傳感器等部件，定期更換濾芯和密封件。保養(yǎng)時(shí)對(duì)空懸高度和硬度適當(dāng)調(diào)整校準(zhǔn)，這得由專業(yè)人員在專業(yè)維修店操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）