方程豹豹5不同模式下加速都很出色。

標(biāo)準(zhǔn)舒適模式，動(dòng)力輸出調(diào)校得相當(dāng)平順。起步時(shí)，輕輕點(diǎn)一下踏板，車就能輕快起跑，提速過程特別絲滑，一點(diǎn)猶豫感都沒有。要是深踩油門，能迅速得到動(dòng)力回饋，提速堅(jiān)定而且底氣十足。在市區(qū)開著它，就跟開家用SUV一樣輕松愜意，這得益于底盤支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛能把大部分震動(dòng)過濾掉，舒適性特別好，就算是低中速行駛，也沒有明顯頓挫，后半段動(dòng)力輸出依舊強(qiáng)勁。

運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出變得更加勇猛。不管是急踩還是猛踩踏板，都會(huì)產(chǎn)生特別明顯的推背感，就好像這輛車隨時(shí)都能爆發(fā)強(qiáng)大的力量。

車機(jī)系統(tǒng)里還有專門的競(jìng)速模式。激活這個(gè)模式后，系統(tǒng)會(huì)切換到HEV模式，同時(shí)關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。起步的時(shí)候，車輪不會(huì)明顯打滑，不過車輛會(huì)有輕微的抬頭現(xiàn)象。緊接著，強(qiáng)大的動(dòng)力會(huì)把駕駛者緊緊按在座椅上，帶來超強(qiáng)的推背感。實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī)是4.82秒，0到60km/h的加速時(shí)間僅僅2.38秒。要知道，這可是一輛重量超過3噸，還配備了AT輪胎的中大型SUV啊，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)厲害了。

當(dāng)電量低于最低保電值20%時(shí)，車輛進(jìn)不了競(jìng)速模式，這時(shí)候用HEV + 運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，百公里加速時(shí)間是6.16秒。雖然加速感沒有電量充足時(shí)那么強(qiáng)烈，但還是能明顯感覺到加速的快感。

在日常駕駛中，只要電量不是完全虧電，用HEV模式起步和巡航，加速質(zhì)感特別平順。加速踏板調(diào)校得特別好，慢慢、線性地踩下踏板，整個(gè)加速過程都很平穩(wěn)，不會(huì)突然爆發(fā)，這樣能減少乘客的眩暈感。要是需要更強(qiáng)動(dòng)力超車或者高速巡航，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎沒有延遲，提速反應(yīng)比傳統(tǒng)燃油車快多了。而且發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候，整個(gè)加速過程也能一直保持平順，不會(huì)有動(dòng)力中斷或者換擋沖擊，駕駛體驗(yàn)特別暢快。

切換到EV模式，只靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)作，車輛除了更安靜之外，起步、巡航還有加速到法定限速，和HEV模式都沒太大區(qū)別。

總之，豹5各個(gè)模式都能帶來很棒的加速體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）