林肯領(lǐng)航員車身懸架結(jié)構(gòu)相當不錯。

它前懸架用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

雙叉臂獨立懸架好處多多，能很好地抑制車身側(cè)傾，開車轉(zhuǎn)彎時車身不會大幅傾斜，讓駕乘更穩(wěn)。剎車時也能減少點頭現(xiàn)象，提升舒適性。而且能吸收更多的沖擊和震動，就算路面不平整，車內(nèi)的人也不會感覺太顛簸。

多連桿獨立懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進的，把叉臂變成獨立連桿。這樣能改善車輪的地面性能，讓輪胎和地面更好地貼合，提高輪胎附著性能，車輛操控性也就更強了。獨立懸架中間斷開，避免了同軸兩個車輪之間的運動干涉，這在操控性和舒適性方面比非獨立懸架強太多。

有些林肯領(lǐng)航員型號還配備了電磁懸架，新車用的是帶有路面預(yù)覽功能的自適應(yīng)懸架，能提前感知路面情況，進一步提升行駛的平穩(wěn)性。還有氣動懸架，這可是個好東西。它能根據(jù)不同路況和駕駛模式，自動調(diào)整懸架的硬度和高度。日常行駛時，能把路面的細小顛簸有效過濾掉，給乘客超舒適的乘坐環(huán)境。要是高速行駛或者激烈駕駛，又能增加懸架硬度，提供足夠支撐，保證車輛穩(wěn)定性和操控性。

林肯領(lǐng)航員這種四輪獨立懸架，搭配帶大梁的非承載式車身架構(gòu)，在國內(nèi)比較少見。這種獨特組合，再加上它強大的動力系統(tǒng)，3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率387馬力，峰值扭矩680牛·米 ，匹配10AT變速器和四驅(qū)系統(tǒng)，整車性能相當卓越。

總之林肯領(lǐng)航員的車身懸架結(jié)構(gòu)，為車內(nèi)人員帶來超棒的駕乘體驗，展現(xiàn)出高端豪華SUV該有的品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）