嵐圖夢(mèng)想家主動(dòng)安全系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它配備主流的L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，主動(dòng)安全預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助、疲勞駕駛提示等配置一應(yīng)俱全，遇到潛在危險(xiǎn)能及時(shí)警報(bào)并制動(dòng)，避免事故。

還擁有少見(jiàn)的夜視系統(tǒng)，光線不佳時(shí)也能清晰監(jiān)測(cè)道路狀況，提升行車(chē)安全性。

在實(shí)際測(cè)試中表現(xiàn)亮眼。面對(duì)消失的前車(chē)-靜止假車(chē)測(cè)試，60到90公里每小時(shí)，系統(tǒng)感知預(yù)警制動(dòng)到穩(wěn)健剎停，動(dòng)作流暢。60到80公里每小時(shí)有預(yù)制動(dòng)和全力剎停的兩段式邏輯，剎停后與碰撞點(diǎn)距離在1.5米到3米，制動(dòng)平均減速g值穩(wěn)定在0.57到0.69。車(chē)速升至100公里每小時(shí)及以上，制動(dòng)介入提前，110公里每小時(shí)車(chē)速能成功通過(guò)測(cè)試，120公里每小時(shí)雖未通過(guò)，但大力制動(dòng)介入降低了碰撞傷害 。

前車(chē)切出后還有假人場(chǎng)景，60和70公里每小時(shí)車(chē)速時(shí)，能及時(shí)預(yù)警并全力制動(dòng)。車(chē)速增加至80公里每小時(shí)及更高，eAES增強(qiáng)自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向技能啟動(dòng)，車(chē)輛自動(dòng)向右并線減速，自主轉(zhuǎn)向避撞上限車(chē)速達(dá)100公里每小時(shí)。

新嵐圖夢(mèng)想家有14項(xiàng)主動(dòng)安全功能，可對(duì)“鬼探頭”和追尾等危險(xiǎn)預(yù)警并提供主動(dòng)幫助。其具備同級(jí)領(lǐng)先的ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。

該車(chē)采用ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，配備豐富感知硬件，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景主動(dòng)防護(hù)。采用行業(yè)領(lǐng)先的5R1V技術(shù)方案，還通過(guò)了TOPIntelligence-中國(guó)極智安全巔峰挑戰(zhàn)，提升了主動(dòng)安全性能。

主動(dòng)安全配置還有24個(gè)智能傳感器的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、CALL智能呼救系統(tǒng)等，提供更全面安全保護(hù)。

它還有強(qiáng)大的安全避讓功能，通過(guò)智能前視攝像頭和毫米波雷達(dá)探測(cè)周邊，與前方目標(biāo)有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，主動(dòng)輔助駕駛員緊急轉(zhuǎn)向。

全向防碰撞系統(tǒng)CAS3.0前向AEB剎停速度可達(dá)120km/h ，首發(fā)路面自適應(yīng)AEB功能在雨雪濕滑等特殊場(chǎng)景能提前預(yù)判、舒適剎停、主動(dòng)避讓。

還引入華為的乾崑智駕ADS3.0，配備27個(gè)智能感知硬件，復(fù)雜路況也能保障駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）