估算極氪001的造價成本雖無法得出精確數(shù)字，但能通過一些已知信息來大致推算。

從配置升級角度看，補能從400V充電架構(gòu)升至800V充電架構(gòu)，成本新增約10000元；驅(qū)動電機功率增加，成本增加約12000元；智艙智駕上車機8155升級8295 ，加上中控屏、抬頭顯示、座椅副駕等一系列升級，成本增加約18000元；采用一體式后車身，成本增加約12000元；免費為用戶升級8155芯片，單車成本約3000元。中期改款單車增加成本約5萬。

2024款比2023款BOM成本增加5.2萬元，其中充電補能成本增加10000元，動力成本增加12000元，智能駕駛成本增加8000元，智能座艙成本增加10000元，一體式后車身成本增加12000元。不過，這些只是部分明顯的成本增加項。

造車成本還涵蓋很多其他方面。研發(fā)費用是一大塊，這里面包括車輛設(shè)計、技術(shù)研發(fā)等多方面的投入，車企為了打造優(yōu)秀的極氪001，在研發(fā)上花費巨大。生產(chǎn)設(shè)備投入也不能忽視，像模具、生產(chǎn)線的建設(shè)等都需要大量資金。倉儲物流成本也占有一定比例，涵蓋了零部件和整車的存儲、運輸費用。4S工時費也得算進去，這涉及車輛維修保養(yǎng)時的人工成本。還有軟件開發(fā)人員的適配費用，要保證軟件與車輛硬件良好匹配，這部分開支必不可少。

綜合各種因素，極氪001的單車造車成本較高，雖然難以準(zhǔn)確確定具體數(shù)字，但通過配置升級的成本變化以及考慮其他多方面的成本因素，能對極氪001的造價成本有一個相對全面的大致估算 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）