問界M7汽車運(yùn)行原理基于HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)。采用1.5T增程器驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，為電池和電機(jī)供電，再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。增程器工作時(shí)無需根據(jù)路況調(diào)整轉(zhuǎn)速，可始終處于高效區(qū)間，熱效率高達(dá)41%，能以同級(jí)燃油車一半的油耗實(shí)現(xiàn)多一倍的性能。

車輛在不同行駛狀態(tài)下，動(dòng)力來源有所不同。在低速行駛或起步階段，主要依靠電池為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，帶來安靜平穩(wěn)的啟動(dòng)和加速體驗(yàn)。而在高速行駛或需要較大動(dòng)力輸出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作發(fā)電，所產(chǎn)生的電能可儲(chǔ)存到電池中，也能直接供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，甚至與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛。

在電驅(qū)系統(tǒng)上，兩驅(qū)版采用200kW后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩360Nm，零百加速7.8s；四驅(qū)版配備前后雙電機(jī)，總功率330kW，最大扭矩660Nm，零百加速僅4.8s。

混動(dòng)系統(tǒng)除自動(dòng)模式外，還設(shè)有燃油優(yōu)先、純電優(yōu)先、彈射三種工況預(yù)設(shè)。多數(shù)場景下，自動(dòng)模式的燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。能量回收提供“標(biāo)準(zhǔn)”“高”兩種力度選擇，制動(dòng)力回饋線性適中，不會(huì)有突兀感。

懸掛方面，采用前麥弗遜式后多連桿組合，后下擺臂為鋁合金材質(zhì)，調(diào)校側(cè)重于舒適性，對(duì)細(xì)碎振動(dòng)過濾效果好。

整車控制系統(tǒng)的人機(jī)交互很關(guān)鍵。油門識(shí)別通過采集加速踏板雙重電壓信號(hào)判斷合理性；制動(dòng)識(shí)別精準(zhǔn)捕捉制動(dòng)踏板信號(hào)；擋位控制結(jié)合車速、踏板位置等多重信號(hào)確保安全，并與APA功能結(jié)合實(shí)現(xiàn)智能管理。此外還提供多種駕駛模式和車輛模式切換，能智能切換驅(qū)動(dòng)方式優(yōu)化能耗，還有維修、燃油檢測(cè)等模式，車速和剩余里程通過高級(jí)算法估算。

電源管理系統(tǒng)具備休眠喚醒控制、高低壓上下電控制、智能低壓充電等功能，確保電源安全可靠。外接充放電管理先進(jìn)，BMS能精準(zhǔn)計(jì)算充電需求，V2L和V2V功能實(shí)用。

扭矩控制精確靈活，有蠕行、預(yù)扭矩控制等功能。增程管理根據(jù)用電需求控制增程器啟停，還有駐車發(fā)電功能。熱管理涵蓋高溫和低溫回路空調(diào)控制，十分智能。故障診斷及處理系統(tǒng)能及時(shí)監(jiān)測(cè)故障，保障安全。

總之，問界M7依靠這些先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效、舒適又安全的運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）