紅旗H9發(fā)動機要蓋上有多個重要原因。

能增強高級感，讓發(fā)動機艙顯得規(guī)整又美觀。很多豪華品牌早就采用這種設(shè)計，紅旗H9這么做能提升車輛整體質(zhì)感。

發(fā)動機蓋還有隔音作用，和隔音棉一起讓發(fā)動機的靜謐性更好，提升車輛整體的NVH表現(xiàn)。

而且可以防塵，避免灰塵通過引擎蓋縫隙進入發(fā)動機艙，給發(fā)動機艙多一層保護。

紅旗H9發(fā)動機技術(shù)先進且復(fù)雜，需要更好的保護和優(yōu)化工作環(huán)境。其搭載的3.0L V6機械增壓發(fā)動機有多項核心創(chuàng)新技術(shù)。

高效機械增壓技術(shù)通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，0.5秒就能達(dá)到最大扭矩，改善低轉(zhuǎn)動力輸出性能，低轉(zhuǎn)高轉(zhuǎn)都能獲得穩(wěn)定增壓效果，帶來強勁、迅捷的動力響應(yīng)。

可變滾流燃燒技術(shù)能根據(jù)車輛工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率，兼顧動力性和燃油經(jīng)濟性。

高效熱管理技術(shù)采用全新電子水溫控制，智能精準(zhǔn)控制水溫，提高暖風(fēng)溫升速度，快速升溫降低摩擦功，提高熱效率，實現(xiàn)降油耗和減少顆粒污染物排放。

水冷排氣歧管技術(shù)結(jié)合熱管理技術(shù)，冷車啟動時能快速暖機，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度，降低污染物排放，滿足嚴(yán)苛排放法規(guī)。

高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)在氣缸內(nèi)設(shè)置噴油嘴，精確控制燃油壓力和噴油量，燃油霧化更好，燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動力輸出可控性，降低油耗，減少機油稀釋，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。

紅旗H9發(fā)動機自身有先進散熱設(shè)計。

2.0T四缸機與3.0T機械增壓V6發(fā)動機都有高效熱管理系統(tǒng)，比如MAP智能熱管理系統(tǒng)能根據(jù)不同工況智能化控制散熱水路，確保發(fā)動機在各種運行條件下都處于合適溫度區(qū)間。

發(fā)動機內(nèi)部零部件精心設(shè)計和處理輔助散熱，曲軸和活塞缸筒表面光滑，降低摩擦系數(shù)，減少熱量產(chǎn)生。氣門彈簧等小部件技術(shù)攻關(guān)，讓更多能量用于驅(qū)動車輪，減少能量浪費間接利于散熱。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關(guān)閉，氣缸壓縮比更大，低工況提升燃油經(jīng)濟性，減少熱量產(chǎn)生，跑高速切換為傳統(tǒng)奧托循環(huán)保證動力輸出，這種靈活循環(huán)模式有助于控制發(fā)動機溫度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）