奇瑞發(fā)布了鯤鵬超性能電混車型。

今年4月，奇瑞發(fā)布鯤鵬超級(jí)性能電混C-DM，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。6月2日，“科技進(jìn)化——鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱下線儀式”在蕪湖舉行，鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱正式亮相并下線量產(chǎn)。

鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞18年混動(dòng)技術(shù)的積累，是混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就，也是奇瑞集團(tuán)全面邁向新能源化轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)支撐。它融合奇瑞在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)實(shí)力，對(duì)現(xiàn)有“技術(shù)圍城”全方位創(chuàng)新突破。

其優(yōu)勢(shì)性能眾多，比如熱效率＞44.5%，能讓燃油燃燒更充分，降低能耗；綜合續(xù)航最長(zhǎng)1400+公里，解決續(xù)航焦慮；虧電狀態(tài)下百公里油耗最低4.2升，經(jīng)濟(jì)節(jié)能；百公里加速最快4.26秒，動(dòng)力強(qiáng)勁；極限時(shí)速達(dá)到240公里/小時(shí)；僅需18分鐘可最高補(bǔ)能至80% ，補(bǔ)能迅速。

這套動(dòng)力系統(tǒng)由專用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用變速箱、混動(dòng)專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。專用發(fā)動(dòng)機(jī)為第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗可低至4.2L?；靹?dòng)專用變速箱為三擋超級(jí)電混DHT變速箱，最高傳動(dòng)效率超97.6% ，輪端輸出扭矩可達(dá)4000N·m ，電驅(qū)動(dòng)平均速率超90% ，實(shí)現(xiàn)全速段動(dòng)力強(qiáng)輸出。電池管理系統(tǒng)以NP2.0技術(shù)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)隔離、極速斷電等，IP68級(jí)浸水防護(hù)，采用全新材料M3P，35℃也可超低溫冷機(jī)啟動(dòng)，具備6.6kW的V2L外放電功能。

未來，奇瑞、星途、捷途三大品牌將全面搭載鯤鵬超性能電混C-DM。到2024年，奇瑞集團(tuán)將推出20款以上C-DM車型。鯤鵬超性能電混C-DM的首發(fā)車型將會(huì)是艾瑞澤8，預(yù)計(jì)今年第四季度發(fā)布。奇瑞TJ1搭載此系統(tǒng)，定位輕越野緊湊型SUV，預(yù)計(jì)7 - 9月上市。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）