上汽大通 D90 Pro 加速不慢。

在加速測(cè)試?yán)?，把駕駛模式調(diào)至 SPORT 并關(guān)閉 ESC，車輛能在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 3000rpm 時(shí)起步，起步瞬間動(dòng)力輸出相當(dāng)強(qiáng)勁。雖說掛入二擋時(shí)動(dòng)力輸出勁頭稍有下降，但整體加速過程平穩(wěn)，0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?11.94 秒，這成績(jī)符合預(yù)期水平。

從動(dòng)力系統(tǒng)分析，上汽大通 D90 Pro 柴油版搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有不同調(diào)校。低功率版本最大功率 163 馬力，最大扭矩 400 ?！っ?；高功率版本最大功率 218 馬力，最大扭矩 500 ?！っ住Ｋ鋫涞幕裟犴f爾 VGT+WGT 雙渦輪增壓技術(shù)很厲害，在 1500-2400rpm 之間就能獲得峰值扭矩，這對(duì)于在低轉(zhuǎn)速狀況下扭矩的發(fā)揮極為有利。在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能有較好的扭矩輸出，也就意味著車輛在起步以及低速行駛時(shí)能有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，不會(huì)有加速慢的感覺。

傳動(dòng)方面，匹配的是采埃孚 8 速自動(dòng)變速箱。這個(gè)變速箱換擋速度令人滿意，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得也很完善，日常駕駛基本感受不到換擋動(dòng)作。

在公路行駛中，低速時(shí)油門踏板線性均勻，雙渦輪設(shè)定讓車輛在低速、低扭矩行駛時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)良好。而且車速超過 100km/h 后，依然有較強(qiáng)的加速感。也就是說無論是在城市道路的低速行駛場(chǎng)景，還是在高速上想要超車等需要中后段加速的場(chǎng)景，上汽大通 D90 Pro 都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力支持，不會(huì)出現(xiàn)加速緩慢的情況。

總之，上汽大通 D90 Pro 憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)匹配，在不同的行駛工況下都有著良好的加速表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）