上汽大通G10的空調壓力開關是裝在汽車空調制冷劑循環(huán)管路里的重要部件，用來檢測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力。它能確保系統(tǒng)正常運作，有多種類型，像高壓開關、低壓開關、雙壓力開關和三壓力開關等。

高壓開關安裝在空調系統(tǒng)高壓端，一旦系統(tǒng)壓力過高，比如散熱器堵塞、冷卻風扇不轉或制冷劑過多導致壓力異常升高，它就會動作。常開型和常閉型的高壓開關，會切斷離合器電源或接通冷凝風扇高速檔電路，加強散熱，降低系統(tǒng)溫度和壓力，保護系統(tǒng)元件不被過高壓力損壞。

低壓開關一般裝在制冷系統(tǒng)的高壓端，當制冷系統(tǒng)的制冷劑不足或泄漏，可能導致冷凍潤滑油泄漏，空調系統(tǒng)潤滑不良，壓縮機在缺油狀態(tài)運行會嚴重損壞時，它串聯(lián)在電磁離合器電路中發(fā)揮作用。

雙重壓力開關由一個高壓開關和一個低壓開關復合而成，能在不同壓力范圍實現(xiàn)相應控制。三重壓力開關則在此基礎上增加了中壓力控制功能。

要是想檢查空調壓力開關是否故障，可用萬用表測量壓力開關4M1和4M2端子之間的電阻，應為0，否則常閉觸點接觸不良，需更換。還要測試在規(guī)定壓力下的工作情況，異常就更換。

正常行駛時，汽車空調壓力表藍色低壓表數(shù)值應為1.5 - 2.5bar，紅色高壓表數(shù)值應為12 - 15bar ，數(shù)值會隨外界環(huán)境變化。通過壓力表數(shù)值能判斷一些問題，比如低壓和高壓都低，可能是制冷劑不足；低壓和高壓都高，可能是膨脹閥常開故障等。

上汽大通G10空調壓力開關通過監(jiān)測壓力，在不同壓力狀況下啟動保護電路，保障空調系統(tǒng)穩(wěn)定運行，對車輛的舒適駕駛和系統(tǒng)壽命都有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）