紅旗HS5的自動駕駛挺不錯的。它的自動駕駛屬于L2級別 ，由ICC智能領航和ACC車道保持組合而成。在實際駕駛中，能給駕駛者帶來不少便利。

先說跟車方面，紅旗HS5前后不限速跟車都沒問題，這一點能讓人很放心。而且它可以實時調(diào)整速度，不管是在高速上還是城市道路，都能根據(jù)前車的速度變化做出及時反應，保證行車的流暢性。

再講講車道保持功能，雖然相比特斯拉稍微遜色一點，但也能較好地輔助駕駛。在正常行駛過程中，能讓車輛穩(wěn)定在車道內(nèi)，減輕駕駛者操控方向盤的壓力，讓長途駕駛變得輕松省心。

新款紅旗HS5在自動駕駛方面有了提升，支持L2.5級自動駕駛輔助功能。它配備的AEB系統(tǒng)十分實用，能在碰撞前2.6秒就識別障礙物并做出預警，必要時還會主動制動，大大提高了行車安全性。還有并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)等功能，就像一個個智能小助手，時刻為行車安全保駕護航。

另外，紅旗HS5除最低配車型外均搭載了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)。如果預算充足選擇高配版本，還能擁有自適應遠近光、自動泊車入位等更高級的功能。

紅旗HS5自動駕駛也有小不足。在堵車時車輛會隨車停下，但只能保持30秒，超過這個時間就得自己踩油門或推操縱桿再啟動。調(diào)整跟車距離不太方便。打燈自動變道功能也不太容易試出來 ，遇到加塞、車道匯合等情況時，不能像特斯拉的AP那樣自動處理。

但總體來說，紅旗HS5作為一款國產(chǎn)車型，在自動駕駛技術上不斷努力和改進，已經(jīng)能為駕駛者提供一定程度的便利和可靠的安全保障，值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）