上汽大通v80風(fēng)扇高速開(kāi)關(guān)并非傳統(tǒng)意義上手動(dòng)操作的開(kāi)關(guān) ，而是由多個(gè)部件協(xié)同控制實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

壓力開(kāi)關(guān)是其中關(guān)鍵部件。壓力開(kāi)關(guān)電源經(jīng)保險(xiǎn)絲由三態(tài)開(kāi)關(guān)2#腳進(jìn)入，經(jīng)過(guò)內(nèi)部串聯(lián)的高壓開(kāi)關(guān)和低壓開(kāi)關(guān)后由1#腳輸出到空調(diào)控制器和壓縮機(jī)繼電器。當(dāng)壓力大于1.77MPa時(shí)，三態(tài)開(kāi)關(guān)的4#腳接搭鐵經(jīng)過(guò)中壓開(kāi)關(guān)后由3#腳輸出高速風(fēng)扇請(qǐng)求信號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，冷凝器風(fēng)扇就會(huì)高速轉(zhuǎn)。要是壓力開(kāi)關(guān)只有一根線有電就不正常，正常得兩根線有電。

溫控開(kāi)關(guān)也很重要。汽車(chē)水路上的溫度控制開(kāi)關(guān)連接電子扇繼電器或電子扇控制器，根據(jù)水溫高低控制電子扇高低速。一般97度電子扇低速啟動(dòng)，102度電子扇高速啟動(dòng) 。溫控開(kāi)關(guān)內(nèi)部有雙金屬片，達(dá)到一定范圍的臨界點(diǎn)溫度時(shí)發(fā)生形變使觸點(diǎn)結(jié)合通電。溫控開(kāi)關(guān)一般安裝在水箱上或水管到發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的地方，有3根線或2根線。它主要控制空調(diào)壓縮機(jī)，當(dāng)車(chē)廂溫度達(dá)到設(shè)置溫度會(huì)關(guān)停壓縮機(jī)，但風(fēng)扇仍運(yùn)轉(zhuǎn)。上汽大通v80溫控開(kāi)關(guān)位置通常在中控臺(tái)附近，具體因車(chē)型和配置有差異，常見(jiàn)在中控臺(tái)空調(diào)控制面板上，或駕駛員一側(cè)出風(fēng)口附近，部分隱藏在中控臺(tái)內(nèi)部，找不到可參考車(chē)輛用戶手冊(cè)。

繼電器也參與風(fēng)扇高速控制。水箱風(fēng)扇靠發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制高低速繼電器，進(jìn)而控制高速運(yùn)轉(zhuǎn)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)，繼電器在電路里能自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等。

此外，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速由汽車(chē)的ECU根據(jù)冷卻液溫度傳感器所測(cè)溫度判斷。冷卻液溫度在80到90度時(shí)風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)，大于90度時(shí)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。不同車(chē)型和冷卻系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)有差異，像一些車(chē)型電子扇93度或95度開(kāi)始工作，102度進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。渦輪增壓車(chē)型熄火后風(fēng)扇會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2到3分鐘幫助冷卻液降溫，車(chē)輛開(kāi)空調(diào)后冷卻風(fēng)扇也會(huì)直接運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）