上汽大通v90空調(diào)管分解涉及多個部件。

壓縮機是核心，把低壓冷氣壓縮成高溫高壓氣體。

冷凝器在發(fā)動機艙前部，作為熱交換器將高壓熱氣冷卻成高壓液體。

膨脹閥能調(diào)節(jié)從冷凝器流過的高壓液體流量，控制壓力和溫度降低。

蒸發(fā)器通過蒸發(fā)制冷，把高壓液體變成低溫低壓氣體，吸熱來冷卻車內(nèi)氣體。

回氣管道連接蒸發(fā)器和壓縮機，負(fù)責(zé)輸送低溫低壓氣體。

高壓管道連接壓縮機和冷凝器，輸送高壓熱氣。

中冷器一般在渦輪增壓車型里，位于壓縮機和蒸發(fā)器之間，可降低高溫空氣溫度。

分辨上汽大通v90空調(diào)管高低壓管有幾種方法。

看粗細(xì)，較粗的是低壓管，較細(xì)的是高壓管。

從蒸發(fā)箱到壓縮機的是低壓管，從壓縮機到冷凝器再到儲液瓶、蒸發(fā)箱的是高壓管。

還能看字母，低壓管加注口帽上有L字母，高壓管加注口帽上有H字母。

用手摸，正常工作時空調(diào)低壓管是涼的，高壓管是熱的。

汽車空調(diào)管路組成包括鋁管、各種接頭、空調(diào)膠管、波紋管、鋁套、充注口、視液鏡、壓力開關(guān)、O型圈以及塑料堵帽等部件。

這些部件共同保障空調(diào)系統(tǒng)正常運行。

上汽大通V90后置空調(diào)管位置在車廂兩側(cè)的頂部。

其空調(diào)系統(tǒng)工作時，制冷劑從蒸發(fā)器出來是低壓氣態(tài)，流經(jīng)壓縮機變?yōu)楦邏焊邷貧怏w，通過冷凝器散熱管降溫冷卻成高壓低溫液體，經(jīng)貯液干燥器除濕與緩沖，以穩(wěn)定壓力和流量流向膨脹閥，節(jié)流降壓后流向蒸發(fā)器。

制冷劑在低壓環(huán)境蒸發(fā)吸熱，車廂內(nèi)空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，溫度降低。

液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后變成低壓氣體，再被吸入壓縮機進(jìn)行下一次循環(huán)。

膨脹閥控制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的量，壓縮機則是系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。

了解這些，就能對上汽大通v90空調(diào)管的構(gòu)成和工作情況有清晰認(rèn)識啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）