嵐圖 FREE底盤升降鍵在中控臺前方的一排實體按鍵中。

不過要注意，只有嵐圖 FREE的四驅車型配備了空氣懸掛才有底盤升降功能，兩驅車型是沒有的，像四驅增程版就可以實現底盤升降。

嵐圖 FREE配備的空氣懸架能100MM上下可調，底盤離地高度能在113MM至213MM間切換。

不同駕駛模式對應不同底盤高度，高能模式下底盤最低，這個時候車輛重心更低，車身穩(wěn)穩(wěn)當當的，空氣阻力也是最小的，要是追求速度和操控性，選這個模式就對了；郊游模式下底盤最高，大大增強了車輛的通過性，在路況不好的地方，用這個模式就很合適；經濟、舒適等模式底盤處于中等高度，能讓操控性和舒適度達到一個平衡狀態(tài)。

在新嵐圖 FREE上空氣懸架調節(jié)更靈活，當選擇舒適模式時車輛懸架高度默認為中，還能通過實體按鍵將懸架高度調節(jié)為低或高。而且各個駕駛模式下的動能回收力度也能調節(jié)，就像經濟模式下動能回收力度有弱、標準、強三檔可以選擇，能滿足不同人的個性化駕駛需求。

另外，底盤升降有條件限制，懸架調節(jié)只能在低于40的時速中使用，要是超過40時速，就會自動降為中。

嵐圖 FREE底盤保護得相當嚴實，前后懸掛都有合成材質護板覆蓋，整個底盤很平整，電池采用CTB技術嵌在底盤內部。前懸架是雙叉臂結構，用的是全框式鋁合金副車架，還有鋁合金吸能區(qū)，上下擺臂和轉向節(jié)總成都是鋁合金材質，并且采用了液壓襯套。后懸架也配備全框式鋁合金副車架，下擺臂是粗壯的鋁合金復合連桿，后軸頭支架和上控制臂同樣是鋁合金材質，整體表現和調校水準很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）