上汽大通G10后排有暖氣。其后排暖氣出風(fēng)口在最后一排座椅下邊，左右各有一個(gè)。

車輛配備了兩套壓縮機(jī)和熱風(fēng)交換系統(tǒng)，分別位于前排中控臺(tái)里邊和第三排左側(cè)車廂內(nèi)飾板里。

上汽大通G10后排暖氣的調(diào)節(jié)方式主要有兩種。

一種是在前排中控臺(tái)控制，不需要按“REAR”，直接選擇后排風(fēng)量，也就是“R”按鈕即可，接著根據(jù)需求選擇送風(fēng)模式。前排的送風(fēng)模式由“R.TEMP”這兩個(gè)按鈕控制，這兩個(gè)按鈕同時(shí)也是溫度控制按鈕。具體控制邏輯為按一下或兩下，兩個(gè)顯示燈亮，送風(fēng)模式為頂棚送風(fēng)，送風(fēng)溫度較低；再繼續(xù)按，三個(gè)或四個(gè)顯示燈亮?xí)r，是頂棚和三排腳底同時(shí)送風(fēng)，送風(fēng)溫度適中；再繼續(xù)按，五個(gè)或六個(gè)指示燈亮，僅腳底送風(fēng)，送風(fēng)溫度最高。不過前排送風(fēng)存在一個(gè)特點(diǎn)，就是溫度和送風(fēng)模式強(qiáng)制匹配，溫度最高時(shí)，只能是默認(rèn)的腳底送風(fēng)模式。若希望溫度高一些，同時(shí)是腳底送風(fēng)和面部送風(fēng)同時(shí)的方式，就只能在后排進(jìn)行控制。

另一種調(diào)節(jié)方式是由乘客在中排頂部空調(diào)控制器自行控制。但在此之前，需要駕駛員在駕駛位中控臺(tái)上選擇后排控制模式，即按下“REAR”燈亮，之后就能夠在中排頂棚控制器這里進(jìn)行后排風(fēng)力、出風(fēng)模式和溫度的選擇，此時(shí)前排中控臺(tái)無(wú)法控制。

對(duì)于上汽大通G10而言，沒有專門的后排暖風(fēng)控制按鈕，它的空調(diào)系統(tǒng)是統(tǒng)一控制的。若要調(diào)整后排的暖氣，可以調(diào)整中控臺(tái)上的溫度控制器或者使用自動(dòng)恒溫模式。要是想單獨(dú)為后排提供更多熱量，可打開空調(diào)系統(tǒng)，將溫度調(diào)高；還能使用中控臺(tái)的空調(diào)控制面板來調(diào)整出風(fēng)口的方向和風(fēng)力大小，讓更多空氣流向后排座位；若車輛配備分區(qū)控制功能，可分別調(diào)整前后排的溫度和風(fēng)量，更精確地控制后排溫度。

總之，上汽大通G10后排暖氣功能能滿足后排乘客需求，調(diào)節(jié)方式多樣方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）