比亞迪旗下方程豹超跑挺不錯。

外觀是復古與科技感完美融合。有類似6、70年代雙艙復古跑車影子，懸浮雙翼式蝴蝶門設計獨特又美觀，還能提升空氣動力學表現(xiàn)。側(cè)裙部分懸浮鋒刃同樣在優(yōu)化空氣動力學方面發(fā)揮作用。中心鎖止的賽用輪轂搭配紅色剎車卡鉗和大尺寸打孔剎車片，性能感十足。嵌入式大燈以光帶形式進入前輪拱傾斜位置，全車9個風道實現(xiàn)極致低風阻。

內(nèi)飾采用“太空座艙”設計理念，9條風道實現(xiàn)空氣動力學和結(jié)構輕量化融合。碳纖維矩陣骨架設計，在保證強度的同時減輕車身重量。半幅式賽用方向盤帶來方程式賽車的感覺。

動力方面，雖然官方未公布具體參數(shù)，但從整體設計和配置推測動力表現(xiàn)出色。此前有傳言可能搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機并配備全新打造的P2高性能電動機，有望達成Hypercar級別的超級性能，也有說可能是純電跑車，具體要等量產(chǎn)揭曉。

以方程豹SUPER 9為例，它造型科幻，主副駕駛艙獨立打造。車輛有強烈俯沖感，保持超大擴散結(jié)構與前唇擾流板的同時完成嵌入式大燈設計，配合9個風道實現(xiàn)低風阻。底盤運動擾流應用同一材質(zhì)并跨區(qū)域貫穿，“懸浮鋒刃”參與導流優(yōu)化，后翼子板有制動氣孔實現(xiàn)進氣冷卻。蝶翼式開啟車門且無風擋，敞篷設計是亮點。整車多處采用碳纖維矩陣骨架結(jié)構打造，用于一體式運動風格座椅生產(chǎn)以優(yōu)化運動性能。座艙內(nèi)半輻式方向盤更接近F1方程式賽車。雙駕駛艙大部分時間能雙區(qū)獨立，優(yōu)化整車剛性、提升乘坐安全。

總之，比亞迪方程豹超跑設計獨特，無論是外觀、內(nèi)飾還是潛在的強大性能，都為跑車愛好者帶來全新期待，量產(chǎn)后有望在跑車領域取得好成績 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）