手動(dòng)變速器工作時(shí)，通過(guò)撥動(dòng)變速桿切換中間軸上主動(dòng)齒輪，利用不同大小齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，改變驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。掛1擋時(shí)，將1、2擋同步器向左移動(dòng)，同步器與1擋從動(dòng)齒輪接合，動(dòng)力就傳遞到輸出軸。倒車(chē)檔是在主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪間加中間齒輪實(shí)現(xiàn)倒車(chē)。

自動(dòng)變速器AT通過(guò)液壓控制，由液力變矩器和行星齒輪變速器組成。液力變矩器起到離合器作用還有變矩功能，能把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到行星齒輪變速器。泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液壓油送入渦輪使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，踩制動(dòng)踏板，泵輪和渦輪間液壓油繼續(xù)流動(dòng)產(chǎn)生摩擦，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，松開(kāi)制動(dòng)踏板車(chē)輛能緩慢前行。行星齒輪變速器一個(gè)單元由中央太陽(yáng)輪、外側(cè)齒圈、行星齒輪及行星架組成，固定不同部件，改變輸入力和輸出力，完成變速或倒車(chē)。

無(wú)級(jí)變速器CVT采用傳動(dòng)帶和槽寬可變的帶輪傳遞動(dòng)力。改變帶輪槽寬，驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶回轉(zhuǎn)半徑改變，從而完成變速。它傳遞效率高，能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，讓汽車(chē)行駛動(dòng)力足還能節(jié)油，行駛也很平滑順暢。

雙離合器自動(dòng)變速器DCT結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速器類(lèi)似，但有兩個(gè)自動(dòng)離合器，主軸分為奇數(shù)擋輸入軸和偶數(shù)擋輸入軸兩個(gè)系統(tǒng)。通過(guò)提前自動(dòng)轉(zhuǎn)換離合器設(shè)置下一個(gè)擋位，能更快完成變速。其齒輪通過(guò)機(jī)械方式嚙合，提高了傳動(dòng)效率，降低了油耗。

總之，不同類(lèi)型的變速器雖然工作方式有差異，但都是為了滿(mǎn)足不同行駛需求，改變傳動(dòng)比優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，提升汽車(chē)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）