嵐圖free純電版續(xù)航多少
嵐圖FREE純電版不同車型續(xù)航不同?,F(xiàn)款車型純電續(xù)航為210km。
2025款318車型中,后驅(qū)環(huán)游版的CLTC純電續(xù)航達(dá)到了318km,四驅(qū)探索版車型的CLTC純電續(xù)航為259km。
嵐圖FREE純電版的真實續(xù)航會受駕駛模式、路況、載重、氣溫等多種因素影響 。
先看高速場景實測數(shù)據(jù),經(jīng)濟模式下,去程高速行駛115公里,純電行駛至130.5公里時,電量從100%降至17%,增程器開啟,電耗24.5KWH,按表顯計算,純電實際續(xù)航約為130公里。
舒適模式下,返程高速純電共行駛130.3公里,電量從99%至24%,電耗22.6KWH,未觸發(fā)增程器,按表顯計算,純電實際續(xù)航約為140公里,極限續(xù)航可達(dá)(按電池39.22KWH)約172公里。
城市場景實測也很出色。有車主測試,車內(nèi)載兩人,后備廂半滿載,前備廂存放移動充電槍和延長電纜,氣溫24 - 35℃,全程開冷空調(diào)并使用音響,經(jīng)濟模式行駛86.8公里后,電耗為17.1kWh/100km,剩余電量76%。按顯示電耗計算,總續(xù)航約為514.6公里;按實際耗電量計算,總續(xù)航約為516公里,均超官方標(biāo)稱值。
超長續(xù)航純電版初始96%電量顯示,對應(yīng)607 km續(xù)航標(biāo)定。第一段行程47公里,多為城市環(huán)線及高速公路,車輛承載3位成年乘員,全程高能模式,表顯消耗里程與實際行駛里程差距小,推算耗電量約為8.48kWh,百公里耗電量約為18kWh/100km出頭。
第二階段行程38公里,國道與縣道路段,駕駛模式轉(zhuǎn)為舒適模式,表顯消耗里程比實際行駛里程略短,推算這一階段耗電量約為14kWh/100km,續(xù)航700km以上不是難事。
高速極端駕駛狀態(tài)下,能做到“1比1.5”的續(xù)航比例。綜合高速路段計算,平均時速75km/h以上,表顯里程消耗與標(biāo)定電量消耗基本對應(yīng),電耗約為25.7kWh/100km。
還有其他實測情況。溫度13度時高速續(xù)航測試,去程經(jīng)濟模式,能量回收強,純電優(yōu)先模式,行駛147公里,純電行駛至130.5公里增程器啟動,電耗24.5KWH,按表顯計算,純電續(xù)航可達(dá)146.5公里。
返程舒適模式,能量回收弱,純電優(yōu)先模式,純電行駛130.3公里,未觸發(fā)增程器,電耗22.6KWH,按表顯計算,整體續(xù)航可達(dá)168.3公里。
市區(qū)路況下,實際續(xù)航里程在430 - 470公里左右,高速路況下,續(xù)航里程在390 - 420公里左右。
車主實測城市版電池容量88kWh,官方標(biāo)稱續(xù)航505公里,實際續(xù)航超標(biāo)稱值。
另外,嵐圖FREE超長續(xù)航純電版的CLTC續(xù)航里程為631公里。
總之嵐圖FREE純電版續(xù)航表現(xiàn)不錯,能滿足不同出行需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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