問界M7算力top相當(dāng)不錯。它搭載華為鴻蒙智能座艙，采用華為頂級算力芯片，有著如同Mate 60 Pro一樣的流暢性。

在智駕配置方面，問界M7搭載3個毫米波雷達(dá)、12個高清攝像頭、1個激光雷達(dá)、華為MDC610算力達(dá)到200TOPS 。雖說200TOPS的算力相比一些車型不算高，可在實際應(yīng)用里優(yōu)勢明顯。它配備的192線激光雷達(dá)能極大提升環(huán)境感知精度，在城區(qū)高架快速路段和市區(qū)路段表現(xiàn)優(yōu)異，某些決策能力甚至更強。

升級后的新款問界M7，即便激光雷達(dá)性能提升，200TOPS的MDC 610芯片方案依舊足夠用。而且理論上還可照搬問界M9的算法，對整套智能駕駛性能有一定提升，在應(yīng)對高速NOA時使用感受會有明顯進(jìn)步，城區(qū)NOA上也會對街道細(xì)節(jié)感知更好。

問界M7采用的9610A芯片，性能和算力也很出色，CPU算力是高通8155的兩倍。這能讓車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)更為敏捷，支持更復(fù)雜的應(yīng)用和功能，比如精準(zhǔn)語音交互。在智能座艙方面，能讓HarmonyOS系統(tǒng)更加優(yōu)秀，操作便捷又高效，還支持零重力座椅等特色功能。在智駕方面，也能為自動泊車、輔助駕駛等功能提供有力支持，處于行業(yè)第一梯隊。

和其他車型相比，問界M7在算力方面也有亮點。跟理想L7相比，問界M7在智能駕駛和智能座艙方面更具競爭力。和埃安霸王龍650激光雷達(dá)版相比，埃安霸王龍在算法和算力方面有一定優(yōu)勢，但問界M7的HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)也各有千秋。

問界M7的算力在實際表現(xiàn)、芯片性能以及和部分競品對比中，都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢和亮點，無論是智能駕駛還是智能座艙方面，都能為用戶帶來出色的體驗，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）