D型電控燃油噴射系統(tǒng)是一種電控燃油噴射系統(tǒng)。在電控燃油噴射系統(tǒng)按空氣體計(jì)量方式分類里，它是其中一種類型。“D”是德語(yǔ)Druck（壓力）的第一個(gè)字母，該系統(tǒng)利用絕對(duì)壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣管內(nèi)的絕對(duì)壓力。

工作時(shí)，電腦根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)的絕對(duì)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速推算出發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，再根據(jù)進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速確定基本噴油量。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是通過(guò)絕對(duì)壓力傳感器感知進(jìn)氣管壓力變化，進(jìn)而算出進(jìn)氣量，以此來(lái)確定該噴多少油。

D型電控燃油噴射系統(tǒng)由多個(gè)部分組成。燃油系統(tǒng)方面，有油箱、電動(dòng)汽油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷起動(dòng)噴油器和噴油器等組件。汽油泵以80 - 120 l/h的恒定泵油量為發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油，壓力調(diào)節(jié)器維持管道內(nèi)油壓在200 kPa，保證噴油壓力穩(wěn)定，噴油器精確地將燃油噴射至進(jìn)氣歧管。

空氣供給部分，空氣先經(jīng)過(guò)空氣濾清器和溫度傳感器監(jiān)測(cè)，接著通過(guò)節(jié)流閥體和進(jìn)氣歧管壓力傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量的精準(zhǔn)控制。

在車輛行駛過(guò)程中，D型電控燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。它能在各種工況下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最合適的混合氣濃度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持最佳的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。在正常行駛尤其是交通繁忙時(shí)，相比使用化油器的燃油系統(tǒng)，它消耗燃油更少，行駛性能更好。而且?guī)в信欧趴刂葡到y(tǒng)的它，大大降低了碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化物的排放。因?yàn)樘岣吡巳加蛧娚鋲毫?，所以霧化效果更好，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率更高，駕駛體驗(yàn)也更好。

總之，D型電控燃油噴射系統(tǒng)通過(guò)精密的調(diào)控，實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)行，是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)里很重要的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）