方程豹已經(jīng)公布了越野工況數(shù)據(jù)。

以豹 5 為例，從技術(shù)角度看，系統(tǒng)最大功率達(dá) 500kW，最大扭矩 760N·m，能 4.8 秒完成 0 到 100km/h 加速，NEDC 百公里饋電油耗低至 7.8 升，對比傳統(tǒng)純機(jī)械四驅(qū)越野車，在綜合工況條件下節(jié)油提升 35%。接近角 43°、離去角 40°，前輪總行程 245mm，后輪總行程 300mm，爬坡能力 100%，還兼容云輦 P 技術(shù)，懸架調(diào)節(jié)行程 200mm，涉水深度 1 米，能實(shí)現(xiàn) 1.5 米安全跌落、150 米預(yù)瞄距離。

再看豹 8，基于 2.0T DMO 電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺打造，2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 200 千瓦，系統(tǒng)綜合最大功率 550 千瓦，百公里加速 4.8 秒。配備 36.864 千瓦時磷酸鐵鋰動力電池組，WLTC 綜合工況純電續(xù)航 100 公里，饋電百公里綜合油耗 8.87 升，綜合續(xù)航里程 1200 公里。并且配備全功能版云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，支持 140 毫米懸架調(diào)節(jié)行程，具備三級剛度和主動阻尼連續(xù)調(diào)節(jié)，還支持主動預(yù)瞄。

這些越野工況數(shù)據(jù)展示了方程豹車型出色的性能。比如在動力上，強(qiáng)大的功率和扭矩讓車輛加速迅猛，在越野時面對復(fù)雜路況更有底氣。優(yōu)秀的接近角、離去角以及前后輪行程，讓車輛通過性大大增強(qiáng)，能輕松應(yīng)對各種地形。而在油耗方面，較低的百公里饋電油耗，對于長途越野來說能節(jié)省不少成本。云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)的配備，更是提升了車輛在越野過程中的舒適性和穩(wěn)定性。

總之，方程豹公布的越野工況數(shù)據(jù)十分亮眼，為消費(fèi)者了解其越野性能提供了有力依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）