方程豹5跑高速穩(wěn)定性相當(dāng)不錯。

從輔助駕駛層面來看，在車道居中保持上，當(dāng)標(biāo)線清晰的時候，它能很好地保持在車道居中行駛，雖說偶爾會稍偏右一點，但整體不影響正常駕駛。在直線進彎時，就算偶爾會偏左或偏右，也不會脫離本車道。在無標(biāo)線路段，相關(guān)功能也能根據(jù)實際情況調(diào)整。自適應(yīng)巡航跟車功能基本能滿足使用，動力隨踩隨有，在高速上超車、提速都很輕松。自動變道輔助功能雖然比較保守，但這也從另一方面保證了變道時的安全性。

操控性能上，它的表現(xiàn)更是可圈可點。以80公里/小時的速度過彎，幾乎沒有側(cè)傾感，這得益于它搭載的全球首款越野專屬混動平臺DMO，實現(xiàn)了50:50的黃金軸荷比，再搭配前后雙叉臂懸架，能有效降低側(cè)傾幅度。而且它配備的6活塞卡鉗，制動性能十分出色，在高速上遇到緊急情況能迅速制動，保障行車安全。

舒適性方面，也為高速穩(wěn)定性加分不少。座椅加熱、按摩功能，讓你在長途高速駕駛中也不會感到過于疲憊。靜謐性更是一絕，在120公里/小時的速度下，車內(nèi)幾乎沒什么聲音，就算到了130公里/小時以上，車內(nèi)的噪音水平也和正常油車差不多，不會干擾駕駛。

在動力方面，方程豹5更是有著先天優(yōu)勢。它提速快，高速上動力源源不斷，不管是正常行駛還是超車，都能輕松應(yīng)對。另外，它上下車體解耦隔振降噪技術(shù)領(lǐng)先，為車內(nèi)營造了安靜舒適的環(huán)境。再加上它配備的16種駕駛模式，可以根據(jù)不同的高速路況和個人駕駛喜好進行調(diào)整。

車身尺寸為4890x1970x1920mm，線條平直硬朗，包圍扎實，也在一定程度上提升了高速行駛的穩(wěn)定性。

總之，方程豹5在高速行駛時穩(wěn)定性出色，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）