方程豹升高科曼避震挺不錯(cuò)。舒適度方面沒有犧牲，前段軟后段支撐性足，在非鋪裝路面速度快也不顛，坡上行駛沒觸底感，像貼地飛行很有安全感。

科曼氮?dú)鉁p震器原本用于賽事，后沿用到民用市場(chǎng)并做了針對(duì)性調(diào)教更新。舍棄賽事級(jí)減震器魚眼設(shè)計(jì)改用膠套，減少售后問(wèn)題，避免鐵和鐵磨損產(chǎn)生間隙、框量和異響。

科曼給方程豹開發(fā)的這款氮?dú)鉁p震器能前后1.5寸升高。要是升高2寸就需換很多東西，像上下支臂連桿等；保持1.5寸升高，原車預(yù)留空間能完美匹配。換了加長(zhǎng)半軸就不用擔(dān)心半軸斷，但得留意下肢臂和拉桿會(huì)不會(huì)變形，而且6月廠家會(huì)給有需求的車主免費(fèi)更換原廠半軸。

它采用3.0管徑外置氮?dú)夤蓿蜌夥蛛x工作鋼管徑73MM、活塞桿25MM、托盤絞牙設(shè)計(jì)，能應(yīng)對(duì)彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整。阻尼方面，有3段壓縮16段回彈阻尼調(diào)節(jié)，讓駕駛者在各種路面狀況下更從容。

如果日常只是普通駕駛和輕度越野，原廠減震夠用。要是追求更好性能和舒適，比如減少原車側(cè)傾，或是有中重度越野需求，那改裝科曼避震就很有必要。改裝后在高速上超車變道時(shí)，車輛信心更足，操控性能顯著提升。在非鋪裝路面行駛，即便速度快也不會(huì)觸底，提升行駛安全感。

總之，方程豹升高科曼避震性能出色，能提升車輛在不同路況下的表現(xiàn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）