日系車防撞測(cè)試流程包含多個(gè)環(huán)節(jié)。

首先是受測(cè)車輛準(zhǔn)備，有市場(chǎng)自行購(gòu)買的量產(chǎn)最低配車型和車企送測(cè)車輛，測(cè)試前會(huì)公告車型等信息。

接著整備車輛，精確調(diào)整整備質(zhì)量、前后軸質(zhì)量、油液液位、輪胎氣壓等，拆除內(nèi)外飾板安裝傳感器等設(shè)備后裝回，通過(guò) 3DH 測(cè)量確認(rèn)座椅等符合規(guī)范，安裝固定假人，再次測(cè)量記錄車輛數(shù)據(jù)。

然后是場(chǎng)地整備，對(duì)男性、女性、兒童等假人按標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定調(diào)試，測(cè)試兒童假人時(shí)要對(duì)安全座椅測(cè)試，碰撞臺(tái)車也按規(guī)范整備并精確調(diào)整運(yùn)行姿態(tài)等。

碰撞測(cè)試環(huán)節(jié)，正面撞擊測(cè)試車輛以 55 公里/小時(shí)速度正面撞向不可潰縮障礙物。偏置撞擊測(cè)試車輛以 64 公里/小時(shí)速度撞向不可潰縮障礙物，撞擊面覆蓋車頭偏向駕駛座一側(cè) 40%面積。側(cè)面撞擊測(cè)試中試驗(yàn)車靜止，950 公斤可變形障礙物以 55 公里/小時(shí)速度撞擊駕駛座一側(cè)。測(cè)試中在車內(nèi)不同位置放置假人，前排駕駛員和副駕駛放男性假人，后排左側(cè)放女性假人，右側(cè)放 3 歲兒童假人，用于測(cè)量人員受傷害情況和評(píng)定相關(guān)保護(hù)性能。

測(cè)試結(jié)果評(píng)定方面，正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)每項(xiàng)滿分 18 分，總 54 分，鞭打試驗(yàn)滿分 4 分，安全帶提醒裝置、ISOFIX 裝置、側(cè)氣簾及側(cè)氣囊、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) ESC 有相應(yīng)加分。還有其他細(xì)節(jié)也會(huì)考慮，像撞擊后車門能否打開(kāi)、車輛靜止位置、油箱是否漏油等。駕駛員席位 16 分基礎(chǔ)分，16 分以下 1 顆星，之后每 4 分加 1 顆星最高 6 顆星，副駕駛席 12 分起點(diǎn)最高 6 顆星。

行人頭部保護(hù)測(cè)試用兩個(gè)假人頭模型以 35 公里/小時(shí)速度撞向發(fā)動(dòng)機(jī)蓋不同位置評(píng)定。兒童座椅評(píng)定是在車上安裝兩個(gè)兒童座椅模擬不同年齡嬰兒受保護(hù)情況。還會(huì)評(píng)定剎車成績(jī)作為主動(dòng)安全性參考數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）