大眾CC3.6底盤相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，這種經(jīng)典的懸掛組合為車輛帶來了良好的操控性與穩(wěn)定性。在同類型懸掛結(jié)構(gòu)里，這樣的設(shè)計(jì)能讓車輛在行駛時(shí)更平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎等操作也更靈活。

避震系統(tǒng)配備的是電調(diào)液壓減震器，這個(gè)配置相當(dāng)出色，可在車內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)軟硬調(diào)節(jié)。通過在中控屏上選擇“舒適”“標(biāo)準(zhǔn)”“運(yùn)動(dòng)”三種模式，能讓車輛在不同路況和駕駛需求下都能有很棒的駕乘體驗(yàn)。走爛路時(shí)，舒適模式能很好地過濾路面震動(dòng)，讓車內(nèi)人員感覺更舒適；高速行駛用普通模式，減震器會自動(dòng)做出最佳調(diào)整；要是想激烈駕駛，選運(yùn)動(dòng)模式，懸掛阻尼更大，能有效減少車身側(cè)傾和點(diǎn)頭抬頭現(xiàn)象，駕駛起來更帶勁。

底盤防護(hù)方面也很到位。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板是全覆蓋形式，中間護(hù)板的蓋板面積較大，能很好地保護(hù)底盤部件，避免在行駛過程中被路面雜物損傷。

為了提升操控性，大眾CC3.6還加粗了防傾桿，這能更極限地增強(qiáng)車輛的操控性能。

要是后期想進(jìn)一步改善底盤狀態(tài)，更換剎車盤皮和前后懸掛防傾桿以及擺臂和拉桿、球頭等配件是個(gè)不錯(cuò)的辦法。

另外，大眾CC3.6作為轎跑風(fēng)格的B級汽車，雖然底盤在同品牌其他車型中較低，但擁有排名靠前的最低通過率。這得益于其左右平衡的底盤設(shè)計(jì)方案，即便搭載獨(dú)立后懸掛，仍有12cm的最小離地間隙，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級別其他車型，不用擔(dān)心在一些路況稍差的地方出現(xiàn)剮蹭底盤的情況。

總之，大眾CC3.6底盤在結(jié)構(gòu)、配置、防護(hù)以及通過性等多方面都表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來出色的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）