2019款寶馬1系挺不錯的。

外觀上，車頭夠長，屁股性感，流線型佳，LED行車燈和尾燈十分漂亮，全景天窗在緊湊型轎車?yán)镙^為少見。它身材完美，針對運(yùn)動設(shè)計，加入新版M套件，雖車身長度不足4米5，但保持黃金比例，看起來矯健。

內(nèi)飾整體做工精細(xì)，有皮革、縫線，半年也不會出現(xiàn)異響，還有氛圍燈。中控區(qū)向駕駛席傾斜，物理按鍵布局合理，使用順手。試駕的車型配備M“丁字褲”方向盤，運(yùn)動造型激發(fā)駕駛欲望，握感出色。還配備自動空調(diào)，前排雙區(qū)控制，后排有獨立出風(fēng)口。

空間方面，四口之家使用沒問題，偶爾坐5人也能接受，后排是正常緊湊型水平，全景天窗讓后排感覺開陽。體驗者身高180cm，主駕駛座椅調(diào)好后頭部距車頂一拳，前排縱向空間不壓抑。后門門板儲物槽容積不錯，前排座椅靠背后有儲物網(wǎng)兜。

配置上，電調(diào)帶記憶座椅、自動LED車燈、自動感應(yīng)雨刷、可視倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、舒適進(jìn)入、無鑰匙啟動、迎賓燈、PM2.5空氣過濾等實用功能都有。

動力有低功率2.0T四缸發(fā)動機(jī)匹配愛信8擋手自一體變速箱，提供運(yùn)動、舒適和經(jīng)濟(jì)三種模式。后勁充足，輸出線性，最大輸出功率141kW，最大輸出扭矩280N·m ，0-60加速感好，有推背感，渦輪遲滯幾乎沒有。

操控方面，行駛質(zhì)感好，底盤整體性強(qiáng)，高速170也不飄。寶馬1系使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感偏沉，即便前驅(qū)，操控表現(xiàn)也出色，方向盤路感清晰，轉(zhuǎn)向跟手，車頭指向性好。

NVH方面，車外三缸著車雖吵，但車內(nèi)隔音不錯，抖動比思域好。

價格上，1系的價格水分因三缸因素被榨干，牌子溢價少，性價比高。從19.88萬元降到15.88萬元，在同價位車型中有很強(qiáng)競爭力。

安全配置上，除正面和側(cè)面氣囊外，全系配備頭部氣囊，對日常通勤足夠。

總之，2019款寶馬1系在多方面表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）