單橋車(chē)和雙橋車(chē)在驅(qū)動(dòng)橋數(shù)目、載重量、越野性能等方面存在區(qū)別。

驅(qū)動(dòng)橋數(shù)目上，單橋車(chē)只有一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，而雙橋車(chē)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，也就是中橋和后橋，中橋必定是驅(qū)動(dòng)橋，后橋可以是驅(qū)動(dòng)橋也可以是從動(dòng)橋。

載重量方面，單橋車(chē)通常較小，一般在2到5噸，后面是4個(gè)輪子；雙橋車(chē)的載重量大，常說(shuō)的后八輪，輪子有8個(gè)，載重合計(jì)能達(dá)到25噸。

越野性能上，雙橋車(chē)比單橋車(chē)好得多，單橋車(chē)容易出現(xiàn)打后牙包及斷半軸的情況。

在驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)要求上，單橋車(chē)和雙橋車(chē)有相似之處，都要求外形尺寸小，保證有必要的離地間隙，主減速器尺寸盡量小；齒輪及其它傳動(dòng)件工作平穩(wěn)，噪聲??；在各種轉(zhuǎn)速和載荷下具有高的傳動(dòng)效率；在保證足夠強(qiáng)度、剛度條件下，應(yīng)力求質(zhì)量小，尤其是簧下質(zhì)量應(yīng)盡量小，以改善汽車(chē)平順性；與懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)，對(duì)于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，還應(yīng)與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)相協(xié)調(diào)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工工藝性好，制造容易，拆裝、調(diào)整方便。不過(guò)因?yàn)閱螛蜍?chē)載重量較小，要求相對(duì)簡(jiǎn)單。

從用途來(lái)看，單橋車(chē)因?yàn)檩d重量小，比較適合在路況較好的地方運(yùn)輸較輕的貨物；雙橋車(chē)由于載重量大、越野性能強(qiáng)，更適合在復(fù)雜路況下運(yùn)輸較重的貨物。

總之，選擇單橋車(chē)還是雙橋車(chē)，要依據(jù)具體的運(yùn)輸需求和路況來(lái)決定。要是運(yùn)輸貨物較輕且路況好，單橋車(chē)就可以滿足需求；要是運(yùn)輸貨物重且路況復(fù)雜，那選擇雙橋車(chē)更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）