方程豹豹5車身材質(zhì)相當不錯。

它采用非承載式車身結構，車架主體用的是高強度鋼材，屈服強度750MPA，抗拉強度高達800MPA，這讓車架十分堅固，能應對各種復雜狀況。

底盤擺臂等關鍵部位同樣采用高強度鋼材，屈服強度500MPA，抗拉強度550MPA，保證了底盤關鍵位置的強度。

豹5車架高強度鋼占比高達96%，這樣高的比例極大提升了車身堅固性和耐用性。在越野行駛面對極端路況和碰撞時，高強度鋼車身能有效保護車輛和駕乘者。

而且其扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升了38%，質(zhì)心相較燃油結構最大降低了110毫米，側(cè)傾穩(wěn)定角大于44度，實現(xiàn)50:50黃金軸荷比，減少側(cè)傾幅度，提高操控性能和行駛穩(wěn)定性。

車身在考慮強度的同時還兼顧了輕量化。通過優(yōu)化設計和材料選擇，在保證車身強度和耐久性的前提下，有效控制了車身重量。這不僅提高了燃油經(jīng)濟性，還讓車輛操控起來更加靈活。

在電池保護方面，車身材質(zhì)也有獨特設計。電池被兩個大梁緊緊包裹，底盤空間利用率提升了49.7%，同時減少了磕碰正碰侵入量30%，側(cè)柱碰侵入量降低了25%。電池還有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級防護，像底部高強鋼雙層護板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)，以及電池前部三重防護橫梁和貫穿式底部防護，給電池全方位的保護。

另外，車身由于考慮輕量化處理以及行人保護，高強鋼占比61%，其中1500MPa熱成型鋼占比高達19%，實現(xiàn)最大13噸的超強頂壓強度。

而且在制造過程中，經(jīng)歷嚴格的結構仿真、超高強度臺架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試，確保車身材質(zhì)在各種環(huán)境和使用條件下都安全可靠。

總之，方程豹豹5的車身材質(zhì)在強度、輕量化、電池保護等方面都表現(xiàn)出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）