DVVT發(fā)動機中的DVVT全稱是Dual Variable Valve Timing，意思是進排氣氣門可變正時技術(shù)，所以DVVT發(fā)動機也就是采用了這種技術(shù)的發(fā)動機。

傳統(tǒng)發(fā)動機的氣門正時只有一種固定設(shè)定，無法滿足不同轉(zhuǎn)速和負荷下的氣門開啟時間需求。而DVVT發(fā)動機采用電子控制系統(tǒng)和可變氣門正時技術(shù)，能根據(jù)發(fā)動機不同工作狀態(tài)，調(diào)節(jié)氣門關(guān)閉時機，通過控制進氣量和氣門正時來實現(xiàn)不同負荷下的最佳性能調(diào)節(jié)。

這種技術(shù)可讓發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保。相比市場上較多采用進氣門正時技術(shù)的發(fā)動機，DVVT技術(shù)能降低5%的油耗，同時提高10%的動力，可達2.0排量的動力指標(biāo)，廢氣排放還能達到國家Ⅳ級標(biāo)準(zhǔn)。通過控制發(fā)動機燃燒室中汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，DVVT技術(shù)還可明顯改善怠速穩(wěn)定性，讓駕駛舒適性更好。

凡是有質(zhì)量的東西都有慣性，被吸入發(fā)動機氣缸的空氣也因慣性，在進氣過程結(jié)束后保留進入氣缸的趨勢。這時如果延遲氣門關(guān)閉時間，氣缸就能吸入更多空氣，提高體積效率。延遲氣門關(guān)閉時間越長，高轉(zhuǎn)速下的性能就越高；越是提前關(guān)閉氣門，低轉(zhuǎn)速下的運轉(zhuǎn)越穩(wěn)定，扭矩越大。

DVVT發(fā)動機是基于VVT發(fā)動機技術(shù)全面晉級的新主流。VV是可變氣門正時系統(tǒng)，通過控制計算機和執(zhí)行器調(diào)節(jié)發(fā)動機凸輪的相位，使氣門的開閉時間隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化，提高進氣效率，增加發(fā)動機功率，優(yōu)點是節(jié)省燃料和高功率升比。而DVVT發(fā)動機在此基礎(chǔ)上更進一步，解決了VVT發(fā)動機無法攻克的技術(shù)難題，是目前可變氣門正時系統(tǒng)技術(shù)的較先進形式，已在類似寶馬325DVVT等高端車型上運用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）