制動系統(tǒng)常見的故障有剎車無力、剎車踏板異常、剎車抖動、偏剎、剎車軟硬異常以及剎車失靈等。

剎車無力，很可能是提供壓力的傳輸管路出現失壓現象，導致無法及時提供剎車力，需及時到正規(guī)店或汽修廠檢修。

剎車踏板異常方面，連續(xù)踩剎車，踏板位置升高且有下沉感，這是漏油了；踩下剎車踏板時，踏板無阻力不回彈，要判斷制動液是否缺失、制動分泵以及管路接頭處是否漏油、總泵和分泵零部件是否損壞；踏板位置很低，再踏位置不能升高且感覺發(fā)硬，原因是總泵堵塞。

踩剎車時發(fā)抖，多是因為用車中的過度磨損，剎車盤表面的平整度失準，一般車齡久的車易發(fā)生，建議到正規(guī)店或汽修廠檢修，對剎車盤進行打磨或直接更換。

駐車時方向盤“偏剎”，即踩下剎車快要停下時，方向盤會向一側偏轉，故障原因主要是剎車系統(tǒng)的左右分泵對剎車片作用力不均勻，不過在正常行駛時因剎車盤轉動速度快，這種不均勻現象不明顯。

剎車變硬，很多女司機會碰到，原因主要有真空助力器故障導致剎車無助力、頻繁踩剎車后導致等。

剎車變軟就是制動力異常減弱，故障通常有三種原因，一是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現漏油現象；二是制動器故障，比如剎車片、制動盤；三是制動管路漏入空氣，若連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

剎車失靈是最容易引發(fā)事故的故障，一般在急需剎車時，剎車片壓到底卻沒有剎車。出現這種情況通常是主缸漏油或者其活塞密封圈損壞。遇到剎車失靈，要先控制好方向，繼續(xù)踩剎車，之后停下來檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）