方程豹豹5底盤懸架相當(dāng)不錯(cuò)。

先看用料，非承載大車架主體和擺臂等結(jié)構(gòu)用的都是高強(qiáng)度鋼和優(yōu)質(zhì)牌號(hào)鋼材。大車架主體鋼材屈服強(qiáng)度大于750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá)800MPA，底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度大于500MPA，抗拉強(qiáng)度達(dá)550MPA，經(jīng)過結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車耐久測(cè)試等眾多嚴(yán)格測(cè)試，非承載大車架能滿足嚴(yán)苛使用要求。而且獨(dú)特的擺臂開孔設(shè)計(jì)，能把沙石有效排出，降低磨損，還保證了整體結(jié)構(gòu)的剛度和穩(wěn)定性。

在懸架形式上，豹5前后均采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，相比多連桿懸掛支撐力更好。這種設(shè)計(jì)既照顧到城市行駛的舒適性，又兼顧激烈駕駛時(shí)需要的剛性和抗扭能力。

實(shí)際駕駛中，40 - 90km/h在平坦路面上開很穩(wěn)，壓過井蓋只有細(xì)微感覺，大部分震動(dòng)都被過濾掉，過減速帶時(shí)懸架也不硬，干凈利落。60碼帶速過彎，雖車身高會(huì)有一點(diǎn)側(cè)傾，但底盤穩(wěn)，拉得住撐得起，轉(zhuǎn)急彎也有信心。

另外，底盤支持軟硬和高低調(diào)節(jié)。城市通勤開啟舒適模式，底盤更軟，80km/h以下車內(nèi)噪音小。

越野方面更是出色，配備智能三把鎖、智能電四驅(qū)、越野專用架構(gòu)和云輦P底盤隔振系統(tǒng)。云輦P底盤隔振系統(tǒng)具備液壓升降能力，能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，比如露營(yíng)地面不平時(shí)可自動(dòng)找平。再加上電動(dòng)四驅(qū)，其爬坡、涉水、走山路都不在話下，通過性強(qiáng)，復(fù)雜路況和雨雪天氣都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，不管是城市通行還是戶外越野，方程豹豹5的底盤懸架都能應(yīng)對(duì)自如，表現(xiàn)超棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）