汽車的揚(yáng)聲器分類方式多樣。

按重放頻率分，全頻揚(yáng)聲器能重放20Hz - 22kHz的全頻聲音；高音揚(yáng)聲器主要負(fù)責(zé)重放5 - 22kHz的高頻聲音，像高音頭、高音仔就是它的別稱；中音揚(yáng)聲器可重放80Hz - 5kHz的聲音；低音揚(yáng)聲器重放16Hz - 200Hz的聲音，也就是常說的重低音或超重低音揚(yáng)聲器。

按尺寸分，高音揚(yáng)聲器常見尺寸有80mm（3in）、100mm（4in）等，還有100mm×150mm等圓形的，中低音和超低音揚(yáng)聲器也各有相應(yīng)尺寸規(guī)格，可依據(jù)車內(nèi)預(yù)留尺寸來選擇。

按振膜分類，有錐盆式揚(yáng)聲器，應(yīng)用較為廣泛；球頂式揚(yáng)聲器；號(hào)筒式揚(yáng)聲器；帶式揚(yáng)聲器。

按性能和用途分，單元揚(yáng)聲器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多數(shù)是車上原裝的，只能表現(xiàn)中頻范圍。套裝揚(yáng)聲器由高音揚(yáng)聲器、中音揚(yáng)聲器、分頻器等組成，常用二分頻和三分頻，優(yōu)勢(shì)是利于聲場(chǎng)定位，分頻準(zhǔn)確，頻率范圍寬廣，安裝時(shí)高音仔和中音揚(yáng)聲器距離最好不超30cm。同軸揚(yáng)聲器是把高中音揚(yáng)聲器放在同軸或一個(gè)底盤上，安裝方便且音源一致。超低音揚(yáng)聲器一般是200mm以上的喇叭裝在專門低音箱內(nèi)，能極大改善車內(nèi)聽音感受，高速行車時(shí)可有效減少低音衰減。

按聲音產(chǎn)生原理分，氣喇叭依靠壓縮空氣驅(qū)動(dòng)膜片振動(dòng)發(fā)聲，電喇叭則通過電能驅(qū)動(dòng)，控制精度和音質(zhì)更高。

按外部形狀分，有筒形、螺旋形和盆形，滿足不同車內(nèi)空間美學(xué)和音效要求。

按發(fā)音動(dòng)力分，有電動(dòng)喇叭和空氣喇叭。

按接線方式分，有單線和雙線揚(yáng)聲器，兼顧功能性與兼容性 。

了解這些分類，就能依據(jù)自己的需求和喜好，為愛車挑選更合適的揚(yáng)聲器，享受更美妙的音樂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）