空氣流動(dòng)傳感器也叫空氣流量傳感器或空氣流量計(jì)，作用可大了。

它安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門體之間，主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，并把進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU） 。

ECU根據(jù)這個(gè)信號(hào)來確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更優(yōu)。

要知道，為使1kg燃料充分燃燒，內(nèi)燃機(jī)需要14.7kg空氣，這就是理想空燃比。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在各種運(yùn)行狀態(tài)下設(shè)定正確空燃比，得依靠精確的進(jìn)氣信息，空氣流動(dòng)傳感器就能準(zhǔn)確測(cè)量吸入的空氣質(zhì)量，把空燃比控制在理想范圍，降低并清除廢氣里的有害物質(zhì)。

空氣流動(dòng)傳感器能將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)成電信號(hào)，發(fā)送到電控單元，這可是決定噴油的基本信號(hào)之一。

電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下想獲得最佳濃度的混合氣，就得正確測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，這是ECU計(jì)算（控制）噴油量的主要依據(jù)。

空氣流量計(jì)可感知進(jìn)氣量多少，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳給ECU，ECU結(jié)合其他傳感器信號(hào)，計(jì)算并和存儲(chǔ)器里的數(shù)據(jù)比對(duì)，最終確定噴油量大小，驅(qū)動(dòng)噴油器實(shí)時(shí)噴油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能有最合適的混合氣配比。

空氣流動(dòng)傳感器將吸入的空氣流量信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，作為決定噴油的基本信號(hào)，在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）內(nèi)運(yùn)算，用于計(jì)算所有與轉(zhuǎn)速和負(fù)荷有關(guān)的功能，像噴射時(shí)間、點(diǎn)火時(shí)刻等。

市面上空氣流動(dòng)傳感器類型多樣，常見的按結(jié)構(gòu)型式分有葉片式、量芯式、熱線式、熱膜式、卡門渦旋式等。其中熱膜式應(yīng)用廣泛，熱線式在部分車輛還在使用，翼片式、量芯式和卡門渦流式逐漸被淘汰。

總之，空氣流動(dòng)傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和性能優(yōu)化起著關(guān)鍵作用，是汽車不可或缺的部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）