國產(chǎn)奔馳B級的前懸架都用了獨立懸架，能保證駕駛的穩(wěn)定性和操控性。

不過后懸架并非全系標(biāo)配獨立懸架。具體來說，1.3t車型的后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架，2.0t車型的后懸架才使用多連桿獨立懸架 。

獨立懸架的中間是斷開的，使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間沒有連接，也就沒有運動干涉現(xiàn)象，所以舒適性會更好。國產(chǎn)奔馳B級2.0t車型采用的多連桿獨立懸架，就能帶來更高的舒適性和行駛質(zhì)感。

而1.3t車型采用的扭力梁非獨立懸架，相比多連桿獨立懸架成本更低。雖然舒適性略遜一籌，但對于一些對舒適性要求不是特別高，更注重性價比的消費者來說，也是不錯的選擇。

懸架是汽車底盤上的重要部件，對汽車的操控性和乘坐舒適性影響較大。國產(chǎn)奔馳B級這樣的懸架配置，既考慮到了不同消費者的需求和預(yù)算，也在一定程度上平衡了成本與性能。

如果你更追求舒適的駕乘體驗，對后懸架的舒適性有較高要求，那么2.0t車型會更適合你；要是你預(yù)算有限，對后懸架舒適性的要求沒那么高，1.3t車型也完全可以滿足日常使用。

國產(chǎn)奔馳B級在懸架配置上有多種選擇，能滿足不同消費者的個性化需求，為大家?guī)矶鄻拥鸟{駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）