奧迪A4L懸掛前面是五連桿獨(dú)立懸掛，后面是梯形多連桿懸掛，材質(zhì)是高強(qiáng)度鋁合金，是高級(jí)材質(zhì)。

懸掛系統(tǒng)能傳遞車輪和車架間的力和力扭，緩沖不平路面的沖擊力并衰減震動(dòng)，保證汽車平順行駛。

奧迪A4L懸掛有獨(dú)特之處。底盤結(jié)構(gòu)上部分車型搭載運(yùn)動(dòng)懸掛，車身高度下降，設(shè)定偏運(yùn)動(dòng)又保留舒適性。運(yùn)動(dòng)懸掛能傳遞豐富路面信息，過(guò)減速帶等動(dòng)作干脆，有豪華車的厚重、精密感。

前懸架采用五連桿獨(dú)立懸掛技術(shù)，還巧妙結(jié)合雙叉臂結(jié)構(gòu)。雙叉臂懸架由上叉臂、下叉臂和連桿組成，構(gòu)造精巧、調(diào)整要求復(fù)雜，對(duì)高速行駛車身穩(wěn)定性和制動(dòng)時(shí)車輛響應(yīng)很關(guān)鍵，能抑制高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，提升駕駛者掌控感。

后懸架同樣是五連桿獨(dú)立懸掛，作為多連桿獨(dú)立懸掛的進(jìn)化，將雙叉臂叉臂改為獨(dú)立連桿，優(yōu)化懸掛系統(tǒng)，增強(qiáng)車輪與地面互動(dòng)，提高抓地力，提升整體操控性和舒適度。

耐用性方面表現(xiàn)良好。前懸掛全鋁合金五連桿轉(zhuǎn)向拉桿設(shè)計(jì)，優(yōu)化連桿對(duì)車輪跳動(dòng)的導(dǎo)向，極限狀態(tài)有獨(dú)特轉(zhuǎn)向特性。雙球節(jié)設(shè)計(jì)減少減震器轉(zhuǎn)向負(fù)荷，提高方向抗擺振性和穩(wěn)定性。后懸掛五連桿設(shè)計(jì)，四根鋼制一根鋁制，彈簧減震器簧筒分離，強(qiáng)力約束車輪跳動(dòng)軌跡，提高操控和舒適性上限。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，奧迪A4L懸掛日常駕駛出色，轉(zhuǎn)向輕盈，底盤支撐性好，容易上手。其懸架是中性調(diào)校，在運(yùn)動(dòng)性和舒適性間達(dá)到很好平衡。采用前后五連桿獨(dú)立懸架，確保變道循跡性，提升車身響應(yīng)速度，讓乘坐舒適感更出色。

總之奧迪A4L的懸掛在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、調(diào)校等方面優(yōu)勢(shì)明顯，能給駕駛者和乘客帶來(lái)良好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）